Den Camry gibt es nicht als Kombi bei uns.
Monatliche Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA)
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Ja, Klassische Sedans sind in Deutschland komplett „out“, die kauft niemand mehr. Offenbar ist es außerhalb Deutschlands auch nicht besser, VW wird den Passat Sedan auch nächstes Jahr mangels Nachfrage einstellen. Insofern ist es schon verwunderlich, was Toyota mit dem Camry vorhatte, der Trend zeichnet sich ja schon länger ab.
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erstaunt hat mich der Mirai mit schon 30 Stück in einem Monat.
und der Prius mit nur 8 Stück.
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Mich wundert es, dass es immer noch C-HR und RAV4 ohne Hybridantrieb als Neuwagen gibt, da die in Deutschland ja seit fast zwei bzw. einem Jahrnicht mehr angeboten werden.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Händler die noch auf dem Hof hatten. Könnten das evtl. Re-Importe/ EU-Neuwagen sein?
Auch den Prius gibt es eigentlich nicht mehr zu kaufen, nur noch den Prius PlugIn.
Aber, still und heimlich gibt es jetzt den Toyota bZ, zwar nur als Ankündigung, aber die Ankündigung des voraussichtlichen Verkaufsstart ab 2022 ( https://www.toyota.de/Toyota-bZ ).
Sehr merkwürdig.
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Bei unserem Freundlichen hat bis im Frühjahr noch ein "neuer" VFL 1,2er im Ausstellungsraum gestanden. Du siehst Ottili, nichts ist unmöglich
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41 neue Mirai (im Vormonat auch schon 38) find ich schon erstaunlich wenn man bedenkt, wie dünn das Wasserstoff-Zapfsäulennetz derzeit ist. Selbst wenn ich mir finanziell einen Mirai leisten könnte, müsste ich von Kleve zum Tanken nach Duisburg fahren oder in die benachbarten Niederlande (Arnheim).
Ich empfinde die Brennstoffzellentechnik nicht nur faszinierend, sondern auch besonders förderungswürdig.
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Wenn es was bezahlbares geben würde, würde ich sofort zum Wasserstofffahrzeug greifen, bevorzugt als Verbrenner, aber auch eine Zelle würde in Frage kommen, ich kann bei mir Tatsächlich einfacher Wasserstofftanken wie Laden, schon erstaunlich, ich hoffe das Toyota schnell was bezahlbares liefern kann, dann würde ich die Zulassungszahlen für Wasserstofffahrzeuge aktiv unterstützen.
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ich hoffe das Toyota schnell was bezahlbares liefern kann, dann würde ich die Zulassungszahlen für Wasserstofffahrzeuge aktiv unterstützen.
Das liegt aber nicht nur in der Hand von Toyota, die ja bereits die zweite Generation des Mirai augelegt haben, der jetzt sogar breitengeschmackstauglich ist - neben seiner technischen Vorreiterrolle.
Es liegt auch an z.B. der Regierung, die endlich die irrsinnige Förderung der Plug In-Hybride sofort beenden müsste und die Förderung der Wasserstoffgewinnung aus regenerativen Energiequellen ausbauen müsste. Auch die Fokussierung allein auf die jetzigen Batterietechniken halte ich für einen falschen Weg, weil er zu wenige Alternativen reizvoll erscheinen lässt und ausschließlich wieder die heimische Automobil-Lobby pampert.