Habe heute mal die Gegenprobe an meinem C-HR gemacht.
Hier verändert sich die Bordspannung nicht in Abhängigkeit der Klima-Leistung.
Die ersten 5min. 14,1V , dann sank die Spannung auf 12,5V.
Danach habe ich die Klimaanlage auf volle Leistung gestellt. Keine Veränderung.
Also haben die Herren Ingenieure ein bisschen was verändert.
Beim C-HR wird die Spannung auch in Abhängigkeit der Last geregelt, wenn ich bei der Lenkung Volleinschlag gebe, steigt die Spannung auch auf über 14V geht dan langsam wieder auf einen tieferen Wert.
zum Glück habe ich CHR 1,2 Turbo aber nicht als Hybrid und daher keine Probleme, und wenn ich das so hier alles höre bin ich froh das ich mich entschieden habe das Model zu kaufen.
naja so schlimm ist es ja auch nicht. Wenn man die hybrid Regelmässig fährt läuft es immer.
Wenn das ding nachtütlich nur jedesmal 5km bewegt wird und dann wieder 5 Tage rumsteht, dann gehts halt nicht.
Der chr meiner frau macht unter der woche täglich 60km seit 2018.
Einzig wenn wir 2 wochen im Urlaub sind , ist die Batterie manchmal platt.
Man darf nicht vergessen: es sind "Fahrzeuge" voller elektronik und keine "stehzeuge"
Und die Zeiten von mit zündung eingeschaltet 30 Minuten Radio hören sind schon lange vorbei.
Und die Zeiten von mit zündung eingeschaltet 30 Minuten Radio hören sind schon lange vorbei.
Nur 30 Minuten? In meiner Sturm- und Drangzeit haben mehrere Stunden Party auf der Wiese der Batterie im Golf oder was die Kumpels grade hatten, nur ein müdes Lächeln abverlangt. 🔊 
🔊
ja an diese Zeiten mag ich mich auch noch errinnern .
Und bei meinem alten landcruiser j9 waren
2x 86ah Batterien verbaut...null elektronik....die kühlbox konnte tagelang laufen....das ding lief an.
Bei meinem neuen landcruiser ist 1x 80ah batterie und voller elektronik. 2 Tage stehen lassen mit kühlbox und das ding läuft nimmer an.
naja so schlimm ist es ja auch nicht. Wenn man die hybrid Regelmässig fährt läuft es immer.
Wenn das ding nachtütlich nur jedesmal 5km bewegt wird und dann wieder 5 Tage rumsteht, dann gehts halt nicht.
Der chr meiner frau macht unter der woche täglich 60km seit 2018.
Einzig wenn wir 2 wochen im Urlaub sind , ist die Batterie manchmal platt.
Man darf nicht vergessen: es sind "Fahrzeuge" voller elektronik und keine "stehzeuge"
Moin.
Sorry, auch wenn ihr es leid seid, ich muss das Thema nochmal aufwärmen. Was machen wir falsch mit unserem?
Der CHR wird von Mo-Do auch tägl. 60 Km gefahren. Samstag Mittag steht auf dem Messgerät 1%.
Das Auto steht in der Garage unverschlossen (im Haus) zieht da irgendwas Strom wenn der Schlüssel sechs Meter entfernt liegt?
Ansonsten super Auto, nur das nervt.PXL_20240914_151849895.jpg
Samstag Mittag steht auf dem Messgerät 1%.
Da steht Aufladen nicht Aufgeladen, dann hat die Batterie ja 12,01 V, ist doch ein guter Wert 
Garage unverschlossen (im Haus)
Das wird das Problem sein - soweit ich weiß, geht er dann, wenn er nicht abgeschlossen wird, nicht in den Ruhemodus oder wie das heißt...
