Springt nicht mehr an - Starthilfe/Lademöglichkeit
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Gerade bei der Kälte ist eine Standheizung eine gute Sache. Aber wenn sie nur bei wärmeren Wetter wegen der schwachen Batterie funktioniert, kann man sich die 2.000 Euro für die Standheizung auch sparen.
Ich werde mir wohl eine stärkere Batterie zulegen müssen.
sei froh, dass die Standheizung blockierte, damit noch Saft zum Starten bleibt. Wurde mir auch so gesagt , aber bei mir hat es nicht so funktioniert. Nur 20 min geheizt, da ich anschließend meine 30 min rollen. ABER : Auto war warm und Starten tabu.
Jetzt mit stärkerer Batterie bei 4 Tagen je 2 x 30 min täglich geht es. Jedoch traue ich mich nur 10 min Standheizung anzumachen oder auch gar nicht ? . Muss Montag ,wenn der Batteriewächter rein kommt mal muckieren. Kann ja wohl nicht sein.
Mit der stärkeren Batterie wird es irgendwann auch so kommen, aber ich bin schon soweit ,dass ich alle 2 Jahre mir eine neue einbauen lassen werde, da das Aufladen auf der Strasse schlecht geht. Und aus/einbauen wöchentlich is mir zu doof. Den nun als Notfall gekauften Startbooster will ich auch nicht jede Woche anstöpseln, is ja peinlich.
Aber warum hat mein Nachbar mit Mazda Suv, immer schön abgetaut nicht das Problem. Der fährt nur 20 min alle 2 Tage und läd die Batterie auch nicht auf. Das würde ich mitbekommen ???
Ich gehe mal von aus und hoffe, dass es die ab Werk Batterie war. Flocke stand da ein halbes Jahr im Verkaufsraum und dann nur Kurzstrecke, 1 x zur Ostsee Autobahn jährlich. Wie gesagt, es ist nicht jetzt der Winter, das 1. Mal war das Problem im Sommer bei 4 Tagen Stand in praller Sonne 35 grad. Das soll wohl eher die Batterie schädigen und man merkt es dann eher im Winter
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wig66 lass mich raten. Du bist jeden Tag ca. 25 min. unterwegs gewesen.
Fast! Es sind zwischen 35 und 40 min.. Ohne Covid 19 wären es am Morgen ca 20 min. und abends zwischen 30 und 90 min. Das Tessin lässt grüssen.
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Hoffe, Eure chr's sind brav angesprungen.
Habe mir jetzt mal erlaubt Toyota Deutschland anzuschreiben wegen diesem Problem. Mit Unterton natürlich. Mal sehen was für eine Antwort kommt.
?
Wünsche
Schönes eiskaltes Wochenende und Montag dann hoffentlich "heissen" Start.
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Fast! Es sind zwischen 35 und 40 min.. Ohne Covid 19 wären es am Morgen ca 20 min. und abends zwischen 30 und 90 min. Das Tessin lässt grüssen.
Also ich fahre so ca. 80 min. pro Tag und am Wochenende auch mal mehr.
Das sind bei 80 min. ein Ladung von ca. 6.5Ah.
Der Startvorgang des Hybridsystems bis Ready angezeigt wird dauert ca. 2 sek. Da können schon mal Ströme von 30A (Quelle PriusWiki) fließen. (Vielleicht zum laden von Kondensatoren)
Das bedeutet für einen Startvorgang : 30A : 3600 sek. x 2 sek. = 0,016 AhDas ist nix. Beim Startvorgang findet die Entladung definitiv nicht statt.
Bis jetzt hatte ich keinerlei Probleme.
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80 min. im Stadtverkehr oder Langstrecke am Stück ? Eigentlich beides gute Voraussetzungen für das nächste Starten.
Aber glaube, hier war einer oder zwei, die trotz längerer Fahrzeiten das Startproblem hatten. Oder die hatten dabei ALLE Abnehmer bis zum Anschlag aufgedreht .
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2x40 min.
Ist egal was für ein Streckenprofil.
Nur die Zeit zählt
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Theoretisch reicht sogar mal 2 oder 3 Stunden auf READY...
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2x40 min.
Aber läd die 12 v Batterie bei 40 min Autobahn nicht besser , als 40 min Stadt mit stopp/ go ????
Theoretisch reicht sogar mal 2 oder 3 Stunden auf READY...
Wie jetzt ? Auto nur starten und 2 std. so stehen lassen ? Was soll da laden ?
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Ich verstehe nicht, warum ihr eure Problemautos der Werkstatt nicht vor die Tür stellt und richten lasst
