Springt nicht mehr an - Starthilfe/Lademöglichkeit

Montag [26.07]

Charge 68%

Spannung 12.41 Volt

Donnerstag [29.07] 200km und über 3 Stunden Fahrt.

Sonntag 40km Fahrt.

Dienstag [03.08] 200km, über 3 Std Fahrt.

Direkt nach Abstellen Batterietest mit BA101.

Stromzange 140mA

Charge 53%

Spannung 12.32 Volt

nach 1 Stunde KFZ abgeschlossen.

Stromzange 40mA [mit Vorsicht bewerten]

68% Charge

Spannung 12.41 Volt.

Da hätte ich mehr erwartet.

Sollte das messtechnisch i.o. sein, dann ist auf Kurzstrecken, bei entsprechenden Verbrauchern [Winter], unterm Strich kein Laden der Batterie?

Leider hatte ich mein BA101 nicht bei, sonst hätte ich zumindest 2 Messungen noch gemacht.

Hat die Mutlu bereits nach 13 Monaten so abgebaut oder ist die einfach grottenschlecht bei der Selbstentladung.

Ich habe als Gegenbeispiel eine EXIDE, das KFZ hat 6 Jahre hinter sich. Zuletzt noch 1200km im Jahr. Die hält stabil ihre Werte.

Du darfst nicht sofort nach abstellen des Motors messen.

Die Batterie brauch ein paar Stunden Ruhezeit.

Meine hat nach längerer Fahrt auch nur einen SOC von 85%

Micha65

Danke für den Hinweis

Ich mess jetzt heut ca. 24std später nochmal.

Mit was misst Du?

Nach ca 20 Stunden

Charge 53%

Spannung 12.32V

Ich habe den CTEC Battery Sense fest eingebaut.

Ist zwar auch nur ein Schätzeisen aber man kann die Tendenz sehr gut erkennen.

Micha65

Der zeigt SOC und ggf. Health an?

Ich nehm an der errechnet SOC aus der Spannung. Ok, kann hinreichend genau sein.

Lese mal so 40-50 Seiten vorher, da haben wir das schon mal alles durchgekaut.

Das geht hier in dem Threat erst wieder richtig los , bis die ersten Batterien im Winter sterben.

Micha65

Ok, ich versteh trotzdem nicht wie bei 20grad und 2 mal 200km innerhalb von 5 Tagen diese geniale Batterie nicht bei 12.5 oder 12.6 Volt liegt.

13 Monate alt. Hybrid hin oder her.

Murks das Teil

Zitat von DeJo

Murks das Teil

Das hat Toyota auch erkannt und ersetzt die Mutlu-Bakterien auch problemlos ohne Kosten, wenn sie tatsächlich endversagt. Und das passiert zum Glück fast immer bereits innerhalb der ohnehin für solche Fälle gedachten Garantiezeit. Deshalb würde ich mir da gar nicht groß 'nen Wolf messen und Denkwölkchen aus den Ohren aufsteigen lassen, sondern der Batterie einfach ihren Weg gehen lassen.

Ich werds sehen, wenn ich in gut 2 Wochen wieder zu Hause bin.... nach ca. 8 Wochen wird die Batterie wahrscheinlich bei deutlich unter 10 Volt sein. Ich habe ein cTek Battery Sense drin und kann schon vor Aufschließen messen, was noch übrig ist. Ich werde berichten.