Gestern auf heute wollte ich es genau wissen:
Die nagelneue Batterie mit 14.6 Volt über 12 Stunden geladen. Am Anfang betrug der Ladestrom 3.5 Ampere.
Heute morgen war die Batterie wirklich rappelvoll.
Nun die Batterie abgeklemmt und die Stromaufnahme meines CHR (01/2019) aus dem Netzteil gemessen.
320mA lutscht sich der CHR einfach so mal weg....
Diese Messung bringt dich nicht weiter, denn nach abschalten des C-HR und verschließen der Türen, laufen diverse Steuergeräte noch eine ganze Zeit lang weiter und ziehen Strom.
Erst nach etwa weiteren 30 Minuten ist alles in den echten Ruhezustand gegangen und du kannst messen was tatsächlich an Ruhestrom fließt! Hierfür darf aber dann auch keine Türe oder Deckel geöffnet werden, weil die Elektronik sonst gleich wieder aus dem Ruhezustand erweckt wird.
Übrigens hast du die Strombegrenzung an dem Netzteil auf 350mA eingestellt, so dass sowieso nicht mehr fließen kann wie 350mA.
@All: Ab Donnerstag gibt es bei Lidl (ULTIMATE SPEED® Mobile Autostarthilfe mit Powerbank »UMAP 12000 B2« - Lidl.de) ne Powerbank zum Auto anschmeißen.
Die habe Ich Auch für notfälle in der mittelconsole liegen habe zie noch nicht nötig gehabt aber bin froh die zu haben hat 55€ gekostet in Lidl Belgien ?
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Diese Messung bringt dich nicht weiter, denn nach abschalten des C-HR und verschließen der Türen, laufen diverse Steuergeräte noch eine ganze Zeit lang weiter und ziehen Strom.
Erst nach etwa weiteren 30 Minuten ist alles in den echten Ruhezustand gegangen und du kannst messen was tatsächlich an Ruhestrom fließt! Hierfür darf aber dann auch keine Türe oder Deckel geöffnet werden, weil die Elektronik sonst gleich wieder aus dem Ruhezustand erweckt wird.
Übrigens hast du die Strombegrenzung an dem Netzteil auf 350mA eingestellt, so dass sowieso nicht mehr fließen kann wie 350mA.
Logisch habe ich den Wagen verschlossen und die Stromaufnahme über 2 Std verfolgt.
Das Netzteil ist Strom- und Spannungsreguliert. Keine Strombegrenzung auf 350 mA eingestellt
Also ist das jetz ein ampermeter oder ein netzgerät?
Hattest du den Schlüssel mindestens 5 Meter vom Fahrzeug weg beim Messen, oder komplett ausgeschaltet? Wenn der aktiviert ist und in die Nähe des C-HR kommt, aktiviert sich das Keyless Go-System und es wird (falls nicht deaktiviert), die Innen- und Umfeldbeleuchtung aktiviert. Das zieht natürlich auch an der Batterie.
