Stress durch Assistenten?

Ganz mein Reden. Es steht explizit beim aktivieren das es für Schnellstraßen ist. Wer es dann auf Landstraßen oder innerorts benutzt, benutzt es außerhalb der Spezifikation.
Wenn man sich dann noch drüber beschwert das er dann nicht funktioniert hat da was nicht verstanden. Ja klar hat es 9 von 10 mal funktioniert. Aber das 10 Mal eben nicht. Gründe können mannigfaltig sein.

Habe es auch schon auf der Landstraße ausgetestet, aber aus den eben teilweise genannten Gründen nutze ich dort wenn überhaupt, den normalen Tempomat.

egal auf welchem Strassentyp, seit den 2 Reparaturen macht der adaptive Tempomat grundsätzlich was er soll.

3 Kinken hat er.

Auf Autobahnen, wenn der Vordermann auf die rechte Spur schert, muss der weit weg von der weissen linie sein, sonst bremst der CHR.
Ggf. In BAB Kurven.

Ein bis 2 Totalausfälle in 15 Monaten, wo niemand erklären konnte warum.

Einfach mit Fehlermeldung oder auch ohne den Betrieb quittiert.

Einmal sonnig und einmal regnerisch [sehr mässig].

ja, 45kmh. Wenn man frisch startet.

Sollte sich die Geschwindigkeit jedoch als Folge von Stau auf NULL kmh reduzieren,
regelt das der adaptive Tempomat aus.

In 30er Zonen, die recht teuer werden können, nutze ich den Speedlimiter.

ja, hatte ich etwas unklar formuliert.

Wenn der Tempomat deaktiviert ist und man will den frisch aufsetzen, dann geht das erst ab 45kmh, zumindestens bei meinem.

Ist der Tempomat jedoch scharf geschaltet z.b. 100kmh und der Vordermann reduziert bis auf NULL kmh regelt unser Tempomat auch unter 45kmh.

Erst wenn der Vordermann ausschert ist Schluss.

Ich habe das sogar in 30kmh zonen schon hinbekommen.
Meist jedoch nehm ich dort den Tempolimiter.

Übrigens egal welcher Strassentyp, mit Radfahrer oder ohne. Dito Motorradfahrer.

Diese seitenlange Ausschlussliste ist halt für die jenseits des Teiches.
Die prozessieren ja um alles und viel teuer.

Ich persönlich nutze den adaptiven Tempomaten exzessiv.

Wozu habe ich ihn denn sonst?