CHR mit 2,5 L EHY aus dem RAV4 ?

Und was auser mehr verbrauch würde das bringen?

Wer mehr wums haben möchte sollte mal bei Lexus vorbeischauen.

Bei Lexus zahlst du dann aber nicht nur das Mehr an wums sondern auch das Design und die Marke Lexus mit.
Ein C-HR mit Rav4-Motor dürfte keine 50.000€ kosten.

1:1 Den Rav-Motor zu übernehmen dürfte allerdings schwierig werden. Der Motor hat rein gefühlsmäßig doch eine etwas andere Dimension

Ist schon klar.
Aber viele hier im Forum hätten gerne mehr PS, bessere Beschleunigung usw.

Ich glaube personlich nicht an den Hy Power C-HR mit 2,5 L Hubraum.
Lasse mich aber gerne überaschen.

Versteh ich vollkommen

Woher stammt denn die Infos mit der 2,5L Maschine im Hy-Power?

Zitat von R2D2

Aber viele hier im Forum hätten gerne mehr PS, bessere Beschleunigung usw.........

Ich nicht.

Ist ja mein dritter Toyota Hybrid und ich finde die Motorisierung mehr als ausreichend.

Aus dem Stand beschleunigt er für seine 122 PS sehr gut, die Beschleunigung von 80 - 120 km/h ist auch Ok, was will man mehr.

Ich finde die Symbiose zwischen Verbrenner und Elektroantrieb im aktuellen Anstriebsstrang mehr als gelungen.

Manchmal glaube ich, das etwas provokante Äußere des C-HR spornt einige Fantasien hier im Forum an und spezielle Hormone werden freigesetzt, kann mich da aber auch irren.

Wie gesagt, einen Verbrauch unter 5L auf 100km bekommt man halt nur so hin. Ob der Wagen ein bisschen besser beschleunigt wenn er mehr PS hat oder schneller wird....... Wozu braucht man das?

Viele Grüße
Jürgen

Wer es schneller will, braucht wohl ein anderes Gefährt. Oder wartet auf den Mirai.

Hallo zusammen,
Grüße aus Berlin's Mitte !!!
Beschleunigungswerte bis 130 sind doch Supper, vermisse ich nix.
Günstige Verbrauchsbedingungen gibt es nur im Bereich bis 130km/h das ist nun mal Fakt!!
Um höhere gleichmäßige Geschwindigkeiten zu fahren benötigt man freie Strecke ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen!
Freie Strecke gibt's nur in der Nacht,
da sind aber noch die Baustellen und die Geschwindigkeitsbegrenzungen,
Die man auf der AB nun mal gefühlt alle 5min hat, die uns zum Abbremsen und Beschleunigen zwingen, dann der dichte Verkehr der uns zum Stop und Go zwingt!
Was soll da eine stärkere Motorisierung bringen, ausser mehr Verbrauch und höhere Abgaswerte?!
Das würde der Philosophie eines Hybrid Antrieb's nur noch teilweise entsprechen!
Dies sind meine eigenen Gedanken hierzu!
Bis jetzt fahren wir, wenn wir wollen so einigen an der Ampel davon!
Was mir doch ein Grinsen ...!
Die 122 Ps Systemleistung empfinde ich als ein Mittelwert der bei voller Batterie gefühlt höher liegt!!
Da tu ich mal eine Lanze für das ausgewogene System brechen!
Chapeau Toyota !!

Bleibt mal bitte beim topic. Hiet geht es doch nicht darum ob man sowas "braucht" oder nicht. Jeder wie er mag und kann, was die finanziellen Mittel angeht. Und selbst wenn man nur weiß, dass man könnte wenn man denn wollte was die Beschleunigung etc angeht spielt für einige schon eine Rolle.