Und für alle Fans vom 0W20, durch Wasser und Benzin sinkt die Viskosität....
Ich muß davon ja kein Fan sein, aber scheinbar ist Toyota, als derjenige der für die Garantie zuständig ist, ein Fan davon. Die Aussage diesbezüglich in der Bedienungsanleitung ist m.M. eindeutig.
Wie Eckisteinhagen schon schrieb.
Durch Wasser bzw. Benzin im Motoröl sinkt die Viskosität. Davon sind aber vorwiegend Dieselfahrzeuge mit häufigem Kurzstreckenverkehr betroffen.
Aber auch beim 0W20 Öl von Toyota ist der Wechselintervall nach 15000 km sehr sinnvoll.
Das 0W20 hat einen stark abgesenkten HTHS-Wert. Sprich das Öl ist zwar top für den Verbrauch aber nicht so gut für höhere Beanspruchungen wie z.B. durch starkes Beschleunigen oder häufige Vollgasfahrten.
Durch eine mögliche Ölverdünnung kann der Moto auf Dauer Schaden nehmen.
Wer sicher sein will und nicht auf den Zehntel Spritverbrauch schaut, der sollte lieber zu einem W30 bzw. W40 Öl greifen.
das hat mein FTH beim ersten Ölwechsel gleich entschieden.
Das 30er ist drin.
Ist ein kundenfreundlicher Pragmatiker.
Müsste echt mal schauen was ich an Bord habe. Hab jetzt seit Neukauf vom 8.8.2018 ca 6000 km auf der Uhr.
Original ist 0W20 eingefüllt in den Hybriden 
Gruß Horst
o.k. wenn die Profis das wissen 
dann muss ich nicht raus mit meiner Grippe :-/
So ist zumindest die Vorgabe, daher ist davon auszugehen, dass es drin ist.
Gute Besserung @Meister Joda
Hallo!
Der 1.2T hat auch SAE 0W-20. Welches Öl ist der Beste für den Tausch?
RAVENOL DFE SAE 0W-20
RAVENOL ECS SAE 0W-20
Mobil 1 ESP X2 0W-20
LUKOIL GENESIS SPECIAL VL 0W-20
LUKOIL GENESIS SPECIAL FE 0W-20
Liqui Moly 9734 Special Tec AA 0W-20
Castrol Edge V 0W-20
Castrol Edge LL IV 0W-20
Der Liqui Moly ist für Japaner empfohlen, Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Suzuki...
Aber welches ist das beste für C-HR?
Danke!
