Keine Ahnung wie die auf 11T€ kommen. Ein Gutachter wird ja wohl kaum so schnell zur Stelle gewesen sein. Mein FTH meinte auch dass das wohl nicht sein kann mit 11 Tausend Euro.
Möglicherweise hat sich das der Verfasser des Berichtes ausgedacht ohne eine Ahnung davon zu haben. Es muss ja irgendetwas geschrieben werden. 
Toyota CHR überschlägt sich nach Crash in Heidelberg.
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Für mich sieht das absolut nach Totalschaden aus. Für den Überschlag sieht er zwar noch sehr gut aus, aber die A-Säule hat auf jeden Fall was abbekommen.
Alles auch unter dem Aspekt gesehen, dass das Fahrzeug noch sehr jung ist.Vielleicht hat der Reporter den Schaden durch das skurile Aussehen des C-HR unterschätzt.
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Bei aller Freude, auch ein so schönes, robustes und im Crashfall sicheres Auto zu fahren... .
Hoffentlich leistet ein solches Übersehen einer roten Ampel mit Unfall nicht einen weiteren Beitrag zur ohnehin schon nicht günstigen Typklasseneinstufung in der Haftpflicht 17
und in der Vollkasko bereits jetzt schon 24 !
Irgendwie fehlt mir eine Idee, warum die Lenker der Referenz in der Golfklasse offenbar mit mehr Überblick unterwegs sein sollten, was zu der günstigeren Einstufung HK 16 und VK 18 führt? -
Der deutsche Bundestag hat 865 Lobbyisten mit Hausausweis
25% davon haben mit Vers.-Auto u. Verkehr zutun 
Dann kommen noch die REINEN Autohersteller dazu 
Gerade japanische Automarken sind betroffen, wenn es um Erhöhungen geht (Konkurrenz) 
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Was genau hat die Einstufung durch die Versicherungen mit dem Bundestag zu tun?
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Im Bundestag sitzen leider eine Menge Lobbyisten der deutschen Autoindustrie.
In jedem Vorstand sitzt mindestens ein Politiker.
Das müsste verboten sein. Sie sollen ihren Job in der Regierung machen -, und den richtig.gisy
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Im Bundestag sitzen leider eine Menge Lobbyisten der deutschen Autoindustrie.
Von dieser platten Aussage (nur Arbeitslose und H4-Empfänger dürfen über Lobbyisten schimpfen, ALLE anderen haben ihre eigenen Lobbyisten in Berlin) weiß ich immer noch nicht, was das mit meiner Versicherungsprämie zu tun hat.
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Lobbyisten versuchen die Politik auf ihre Seite zu bekommen, um Verteuerungen oder Änderungen ihre Zustimmungen zu erhalten. Da eine ERHÖHUNG ja auch rechtlich sein muß. Z.B. die Typklassen werden von einem Treuhänder ( sollten Partei los sein) festgelegt. Eigendlich ZITAT "...neu auf den Markt kommenden Fahrzeugen wird in Anlehnung an vergleichbare Fahrzeugtypen eine vorläufige Typklasse festgelegt." Wo liegt der C-HR oder der GT 86, der sich um ca. 40% nach Einführung ,typenklassisch, erhöht wurde.
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Einmal im Jahr werden die Typklassen von der Versicherungsbranche kalkuliert.
Hier ist die reine Lehre zu sehen.
Ich habe jetzt [noch ] keine Statistik für den vergangenen Betrachtungszeitraum. Werden in 2 Monaten ja alle damit konfrontiert.
Lobbyarbeit, hätte ich da nicht unterstellt.
Ausschliessen kann man dies bei der weit verbreiteten Bananenrepublik Mentalität auch nicht.gdv-infografik-typklassen-faktoren-fuer-einstufung-2016-web--801582307-data.jpg
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Lobbyarbeit, hätte ich da nicht unterstellt.
Da Toyota in dieser Kapelle auch mitspielt (Stichwort DUH), sollte sich hier der Einfluss, wenn er denn in die Typenklasseneinteilung reinspielt was ich bezweifle, gegenseitig aufheben.
