Totalausfall CHR

    am 28.12.2018 hat unser CHR den Dienst komplett eingestellt.


    Die Tür ließ sich nicht mehr öffnen die Innenleuchten tot.


    Batterie hat noch 3 Volt.


    Am 25.10.2018 hatte ich ein gemildertes Erlebnis.
    Zumindest die Tür ließ sich öffnen.
    Mit einer Powerbank konnte ich starten.
    Eine Zelle bei der 12 Volt Batterie war hin.


    Tipp. Legt die bloß nicht in den Kofferraum.
    Den bekommt man nur mit viel Aufwand auf.


    Im ersten Moment hat mir der CHR schon tierisch gestunken.


    Aber....


    Da wir die Koffer für einen Silvester Trip gepackt hatten mussten wir auf unseren Seat Ibiza um oder absteigen.
    Dazu in der Plauderecke mehr.

    Das ist natürlich sehr ärgerlich. Weißt du mittlerweile woran es gelegen hat das es dir die Batterie leer gesaugt hat?! Um den Kofferraum zu öffnen gibt es für gewohnlich eine kleine Plastikabdeckung vor der manellen Entriegelung. Da musste ich beim BMW auch mal reinkrabbeln ;D

    CHR wurde wiederbelebt und ab in die Werkstatt.


    Erste Schritte waren, nachdem er wieder lief zu schaun ob irgendwas an Lampen brennt.
    Kofferraum
    Schminkspiegel
    Innenleuchten
    Einstiegsleuchten


    Nada.....


    Marderverbiss nicht offensichtlich.


    In der Werkstatt wird jetzt die Batterie geladen, getestet und Ruhestrommessung gemacht.


    Nach ca. 30 Minuten sollte die Steuerelektronik das KFZ in einen Ruhemodus bringen.
    Beim Golf 7 waren es exakt 20 Minuten.


    Mein Bruder hat winen aktuellen Tiguan und da ist genau das nicht passiert und nach 1nem Tag war Sense.
    Diagnose: Steuergerät defekt.


    Bei mir ist ein Marderschutz verbaut.
    Normal sollte der das nicht verursachen können.

    Ich hatte das gleiche Problem beim BMW, da war der Intelligente Batterie Sensor defekt. Da ich erst auf die Batterie getippt hatte, hat mich das 2 Urlaubstage gekostet und ~300€.

    Wenn an der 12 Volt Batterie eine Zelle hin ist, sollte kein Weg an einer Neuen vorbei führen. So habe ich das zumindest vor Jahren mal gelernt. Das hat dann nichts mit mehr mit heimlichen Verbrauchern oder so zu tun.

    ja, das ist schon klar. Eine Zelle sind 2 Volt xxx.
    Meine Batterie hat noch 3 Volt angezeigt.
    Da sind eher 4 bis 5 Zellen hin.

    2mal innerhalb von 2 Monaten macht mich schon stutzig.


    Die erste Batterie hatte einen Zellenschluss.
    Damit ca. 10 VOLT.


    Beim Vorfall jetzt habe ich noch 3 Volt gemessen.


    Was zieht die Batterie leer?
    Wird nicht auf Ruhestrom geschaltet?
    Wird nicht geladen?
    Ist die Batterie defekt?


    Der Monteur hat gleich Vorort geschaut ob irgendeine Lampe an ist.
    Nix wars.


    Faszinierend ist, dass bei nicht richtig geschlossener Heckklappe kein Alarmsignal ertönt.
    Die Spiegel klappen schön an und nichts piept.
    Allerdings brennt bei meinem CHR die Kofferraumleuchte deswegen nicht.
    Das kenn ich von Opel und VW anders.
    Die zieht dann über ein Wochenende die Batterie runter.
    Waren damals aber keine LED.


    Bei den Türen kommt Alarm und die Spiegel klappen nicht an.


    So solls sein.
    Die Kofferraum Variante gefällt mir nicht.

    FTH hat grad a angerufen.
    Batterie geladen, alles gut


    Bin gespannt ob sie eine Ruhestrommessung gemacht haben.