Denke auch....
Mit den NiMH Akku hat Toyota über 20 Jahre Erfahrung.
Die Teile werden über 10 Jahre alt.
Kostendruck könnte auch ein Argument beim '122pS' CHR sein.
LiLo ist preiswerter und m.E muss nicht soviel gesteuert, geregelt werden.
Ok, wir werden sehen wie sich das entwickelt.
Ich habe jetzt noch nicht das Datenblatt nebeneinander gelegt.
Welche Leistung die LiLo hat im Vergleich zur NiMH.
Das wegen der LiLo der 122PSer leiser sein soll?
Mh, denke eher wegen Dämmung und/oder Aufhängung.