Reifendruck-Anzeige-Problem leuchtet!

Mal ne Frage, ist der Winterreifen Satz im Fz registriert bzw. gespeichert oder hinterlegt???
Wenn nein, kann es nicht funktionieren.

Zitat von Rokker

Nebenbei: die Sommerreifen fühlen sich "komfortabler" an als die Winterreifen...

Das könnte viele Ursachen haben (kein Anspruch auf Vollständigkeit):
- (deutlich) niedriger(er) Speedindex bei den Winterpneus?
- Winter- deutlich älter als die Sommerreifen ?
- Winterreifen auf 18", Sommer auf 17" ?
- Winterreifen mit RunFlat ?
- Winterreifen mit deutlich mehr Druck gefahren ?

Zitat von Rokker

…., der Reifensensor hatte wohl "ne Macke" (es war die Einstellung der Winterreifen).

@Rokker: weist du auch genau was mit dem Sensor war, nicht das du es im Herbst wieder hast.

Zitat von BanditDD

Das steht leider nicht mal im Handbuch

Habe es mir deshalb vom dem Mechaniker, der mir die Winterräder montiert hat und beide Reifensätze abgespeichert hat, erklären lassen.
So aus dem Stegreif weiss ich es jetzt auch nicht mehr, müsste dazu ins Auto.
Ein anderes Forummitglied wird hier in Kürze sicher berichten wie es geht.

Wenn ich es noch richtig im Kopf habe (bei mir stellt sich das Problem, dank Allwetterbereifung, nicht mehr), wird der Sensorensatz dort gewechselt, wo man normalerweise mit längerem Tastendruck den aktuellen Reifendruck im System setzt (kleines Display bei Einstellungen), in dem man in kurzer folge die Taste drei mal betätigt. Der C-HR quittiert das Umschalten mit kurzem Blinken im Display und Quittierton nach Abschluss der Aktion.

Da es wieder einmal ein neues reifendruck
Thema eröffnet wurde, habe ich hier noch einmal die Lösung hineinkopiert:
(Der Punkt mit dem 1 mal!!!!! im autoleben und nur 1 mal!!! reifendruck speichern bei 2.0 bar gilt auch beim räderwechsel mit 2 verschiedenen sensor id sätzen)

Hier einmal die kurzfassung der problemlösung für alle die die Schnauze voll haben:

1satz Sensoren original (eh verbaut)

1 Satz geklonte sensoren (4 gleiche id Nummern wie original)

1 mal und nur 1 mal im ganzen autoleben!!! bei 2.0 bar die reifendruck reset taste lang drücken zum einspeichern des Druckes (je nach model etwas unterschiedlich)
Wärend dieser aktion darf der geklonte und nicht montierte Satz nicht in funkreichweite sein. sonst geht's schief! Hatte Sensoren die über mehr als 15 Meter und 2 betonwände reingefunkt haben!!

Den montierten reifensatz auf den gewünschten Druck pumpen. (Irgendwo zwischen 2 und 2.8 bar)

Den nicht montierten radsatz auf 3.0 bar pumpen.... Und dann das Leben geniessen.

Beim rav meines Vaters funktioniert das seit 2014.
Beim yaris meiner Frau hats auch immer funktioniert.
Wers so macht wird niemals mehr Probleme mit der bekackten Lampe haben.

hier sollte es stehen

@Hummer

Wie oder wo kann man denn seine Reifensensoren (also die ID-Nummern) klonen lassen?
Das wäre tatsächlich echt ne coole Sache, dann gäbe es auch keine Probleme mehr, wenn man die Reifen selbst wechseln würde...

Wenn der Werkstatt Meister deines vertrauens die Möglichkeit hat, Ausstattung, kann das jeder.