Umbau auf 60Ah AGM Batterie beim C-HR Facelift 2.0L Hybrid

Erhabenheit

Klar, die Batterie wird besser passen, weil kleiner als meine.

Jedoch hat sie dann auch 10Ah weniger an Kapazität.

Da mir jedoch auch eine erhöhte Leistung, weil sie bei gleicher Zeit der Nutzung eben höhere Ströme halten kann, oder eben bei gleichem Strom diesen Länger liefern kann, wichtiger war, habe ich die größere 60Ah gewählt. Allerdings nicht zuletzt auch, weil sie in der örtlichen Filiale von ATU, als einzige AGM-Batterie sofort verfügbar war.

Also so richtig verstehe ich die Ladelogik des C-HR nicht. Hat jemand von Euch eine Erklärung für die im Diagramm sichtbaren Ladestände meiner Batterie?

Es finden aktuell werktäglich (Mo-Do) nur die Bring- und Abholfahrten meiner Frau zu ihrer KiTa statt. Morgens 6km hin und zurück (Fahrzeit insges. etwa 40 Minuten), Nachmittags desgleichen. Alles innerstädtisch und 80% davon Zone 30.

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Am 24.08. morgens waren es annähernd 100%, nachmittags schon nur noch 90%, aber seitdem dann immer weiter abwärts.

Deine Theorie mit der Kapazität der Originalbatterie kann ich entkräften, denn dem Inverter des C-HR ist es vollkommen egal welche Kapazität die eingebaute Batterie hat, weil der lädt sowie immer mit 4A bis max. 10A (Wenn er dann lädt. Was aber scheinbar eben nicht durchgängig stattfindet, obwohl die Ladung nach unten geht.) und erst wenn die Batteriespannung in Richtung Ladeschlussspannung (etwa 14,7V) geht, verringert der Inverter den Strom (normalerweise).

Aber normal ist am gezeigten Diagramm irgendwie nichts. (Die Täler im Diagramm sind übrigens die Standzeiten des C-HR in der Garage.) Heute wurde der C-HR übrigens auch für die beiden beschriebenen Fahrten bewegt, jedoch ist im Diagram keine Ladetätigkeit erkennbar. Ist immer so unregelmäßig, was mich eben wundert.

DeJo

Das ist ja was mich wundert. Allerdings, wenn ich den C-HR donnerstags in die Garage stelle und montags starte, läuft es ohne Probleme. Auch im Urlaub, mit fast 2 Wochen stehen, gab es null Probleme. Ich verstehe die Logik der Ladesteuerung des C-HR einfach nicht.