Umbau auf 60Ah AGM Batterie beim C-HR Facelift 2.0L Hybrid

pctelco

Ich habe die gleiche Erfahrung mit der Originalbatterie sowohl beim VFL und auch FL gemacht. 3 Wochen Standzeit [Sommer] und die Kiste sprang trotzdem an.

2021 hatte ich, nachdem ich die Batterie mit dem mxs5.0 vollgeladen hatte, nach ca. 48 Stunden noch 75%.

Alles händisch gemessen.

Moin

Ralf, hast du mal die Spannungskurve für den selbigen Bereich zur gezeigten Kapazität.

Ich vermute mal das du nicht über 12,6V raus gekommen bist. Das ist dann viel zu wenig.

Vor ein paar Wochen bin ich nur tagsüber unterwegs gewesen und da sah das bei mir ähnlich aus.

Nur wenn ich morgens mit Licht fahre wird dann ordentlich geladen.

Zur Gegenprobe bin ich dann vier Tage immer mit Abblendlichticht gefahren und siehe da, alles im grünen Bereich. Ladespannung so um die 13,6V und die Kapazität ging wieder gegen 100%.

Da sind wir wieder bei dem leidigen Thema des Lademanagements.

Das ist meiner Meinung nach der Grund des frühzeiten Batterie Tod.

Mein Motorrad steht zum größten Teil nur rum und ist an einem Dauerlader angeschlossen.

Verbaut ist eine Yuasa Billigbatterie von Polo. Alles kein Problem auch ohne teurem Hightechinverter.

Hallo zusammen,

ich habe hier das gleiche Problem und bin heute mal im Diagnosemodus gefahren und siehe da, die 12V Batterie wird nicht geladen!

Diagnosemodus:

1. Zündung ein

2. Radio aus (Lautstärketaste drücken)

3. Bildschirm aus

4. Rechte obere Taste (CH) 5 mal drücken

5. Rechte zweite Taste (TRACK) 5 mal drücken

Beitrag

RE: Wann wird 12V Batterie geladen?

Hallo und guten Morgen,

die Geschichte mit den sich leerenden 12V Batterien geht weiter.
Nachdem mein Ctek heute mal wieder Alarm geschlagen hat, dass ich doch bitte baldmöglichst laden soll, bin ich heute meine 18Km im Diagnosemodus zur Arbeit gefahren und siehe da, die 12V Batterie wurde nur einmal kurz mit 14,1V geladen. Kurz danach stand der Wert wieder bei 12,1V-12,3V.

Die Batterie wird also nicht wie oben beschrieben geladen, sobald die Lampe ready leuchtet. Kann jemand dieses ominöse…

jabbo

31. August 2022

Zitat von pctelco

und die Batterie ansonsten so um die 12,3 Volt im Betrieb gehalten wird.

Mal ganz unbescheiden gefragt: Reicht das nicht?

Ich könnte mir vorstellen, dass ein andauerndes vollballern bis zum Anschlag der Batterie auch nicht gut tut.

Vielleicht reicht deinem C-HR aber eine Spannung von 12,3 Volt?

12.3 Volt reichen nicht [hat die Katz gefressen das "nicht"]. Kannste in den Datenblätter der diversen Batterie Hersteller nachlesen

Ja 12,3 V reichen aus , sind aber im Dauerbetrieb schädlich für die Batterie. (Bei jeder Entladung beginnt der Sulfatierungsprozess)

Bei kurzzeitiger Entladung ist das auch kein Problem da sich die gebildeten Kristalle an der Anode wieder auflösen. Wenn das aber zum Dauerzustand wird werden diese so grobkörnig das sie sich nie mehr auflösen.

Das ist der Grund warum die dann frühzeitig den Löffel abgibt.

Der beste Zustand ist wenn sie dauerhaft immer über 12,7 V liegt.

Wenn die Batterie an einem Dauerlader hängt bekommt sie sogar über 13V. Das ist kein Problem da sich der Ladestrom über den sich ändernden Innenwiderstand der Batterie

selbst einstellt.