Fazit Toyota C-HR Hybrid Bj.2019 nach einem Jahr und 16000 km

Dadurch, dass ich jetzt einen PSA Toyota fahre merke ich, was ich im Laufe der 25 Jahre reiner Toyota Fahrzeuge schon gar nicht mehr gewohnt war.

"Eine Heizung im Winter"

Bekam schon einen Schrecken jetzt im 1. Winter. Man fährt los und nach kürzester Zeit ist es richtig warm

Mich störte am meisten am CHR die dunkle Höhle hinten. Etliche Bekannte winkten ab, wenn ich sie mitnehmen wollte, weil man sich hinten sehr unwohl fühlte.

Meine Frau lehnte es ab mit dem CHR zu fahren, weil ihr der Rundumblick fehlte und sie sich dadurch sehr unsicher fühlte.

Das Navigationssystem im PSA Toyota ist eine Offenbarung im Gegensatz zum "alten" CHR. Unmittelbar nach dem Start ist die Navigation, Kamera etc sofort einsatzbereit.

Verkehrsdaten und die anderen Services folgen unmittelbar über die festeingebaute SIM.

Sofort sind die erforderlichen Satelliten vorhanden.

Navigation 1a mit 4 Strecken zur Auswahl. Ist halt TomTom.

Fahrzeugheber und Werkzeug ist an Bord. Untendrunter gibt's noch ein vollwertiges Ersatzrad.

Platz im Kofferraum reichlich, trotz inzwischen integrierter kleiner Campingausrüstung,

Den PSA Toyota habe ich jetzt 8 Monate

Werkstattaufenthalte in dieser Zeit auch längere Aufenthalte mit dem CHR 7x hauptsächlich wegen permanter Probleme mit Assistenssystemen

Mit dem PSA Toyota 1x, weil ab Werk eine defekte Batterie verbaut war. Anstandslos getäuscht.

Mehrverbrauch jetzt langsam eingependelt bei dem PSA Toyota 1,64 ltr. gegenüber dem CHR 1,8 ltr Hybrid auf Hundert.

Dafür schleppe ich wirklich keinen E-Motor und keine Hybridbatterie mehr durch die Gegend. Dafür gibt es jetzt wieder reichlich Platz, tolle Rundumsicht incl. Panoramadach und man kann auch wieder was Anständiges an den Haken nehmen .

Und HUD- eigentlich war das für uns überflüssig aber heute unverzichtbar genau wie das IPA

Und das Aussehen Der CHR war schon stylisch, der hatte was

Der PSA Toyota, einfach liebenswert.

Appels Ejon

Na ja, was den Platz betrifft spielen die 2 in schon unterschiedlichen Ligen.

Proace eher aus der Lieferwagen Ecke und der CHR Coupe High Rider Feld [Juke oder ä.]

Mit den VFL CHR extremen Kinderkrankheiten hast Du natürlich 100% Recht. Das war Schrott.

Inkl. dem unterirdischen NAVI.

Mit den 2019 bzw 2020er CHR sind die Macken Geschichte.

Achtung lt Toyota ist das ein Bus

Spass beiseite, wenn man den Platz braucht oder die Anwendung ist das die richtige Wahl

Zitat von DeJo

Mit den VFL CHR extremen Kinderkrankheiten hast Du natürlich 100% Recht. Das war Schrott.

Inkl. dem unterirdischen NAVI.

Wie lange bist Du ihn gefahren? Wieviele Kilometer und wie oft warst Du in der Werkstatt damit? Welche Fehler hatte Deiner genau?

Meiner hat jetzt 73.000 km runter und keinen einzige Krankheit. Navi bringt mich fehlerfrei überall hin. Platz für 2 mehr als ausreichend. Geniales Stadt- und Langstreckenauto.

@hardby

Locker bleiben. Gibt auch Montagsfabrikate

30.000km. 3 Jahre und ca 15 bis 20 Werkstattaufenthalte.

Nur ein paar aus der Erinnerung 3 mal wegen Batterie, 2 mal Kabel falsch verlegt, x mal PCS ausgefallen. X mal Front Sensoren nachjustiert usw usw usw.

Navi 3 mal Amaturenbrett zerlegt.

2 mal weil irgendwas hinten unten geklappert hat..

Schrubbende Wischer vorne....

2 mal wegen Automatisch absenkendem Fahrersitz.

2 mal wegen Spiegelbeleuchtung

Ne, mit Qualität hat das nichts mehr zu tun.

Dagegen mein 06.2020 1.8 CHR Null Werkstattbesuche!

So hat normale Qualität zu sein

Viel zu bemängeln gibt es nach einem Jahr bei mir auch nicht. Ich stimme da den Vor-/Nachteilen soweit zu. Ich fände ein Kurvenlicht oder Abbiegelicht noch super. War vor kurzem mal in einem Industriegebiet bei Nacht unterwegs was nicht beleuchtet und arschduster war. Beim Abbiegen oder extrem steilen Kurven sieht man halt teils garnichts was da rumsteht.

Würde ich ihn wieder kaufen... in meiner momentanen Wohn- und Lebenssituation.... ja. Vielleicht würde ich aber auch zu einem vergleichbaren Waagen greifen wie z.B. Kona oder 208. Wenn es geringfügig mehr Platz sein soll dann den 2008 von Peugot. Gäbe es auch eine Möglichkeit einen Parkplatz mit Wallbox zu haben, würde ich aber perspektivisch wohl eher dann zu was rein elektrischen greifen, was auch eher Kona oder gar Model 3 wären.

Das mit dem Hochtouren hat bei mir noch keiner bemängelt. Wann hat man das schon mal. Eigentlich nur mal Bergauf oder wenn man wirklich Stoff gibt auf der Autobahn. Im normalen Stadt und Überlandverkehr ist er ja ruhig.

Das einzige mal wo ich dachte, nun ist der kaputt, war das erste mal im B Gang den Berg runter, wo der Motor wegen der Motorbremse wie blöde aufheult und man denkt der springt gleich aus dem Motorraum.