Dann sind das Sondereditionen für die BeNeLux Staaten, solch ein Modell ist für Europa nicht vorgesehen gewesen. Das läuft dann genauso ab wie beim Team D in Deutschland, das ist eine Sonderedition hauptsächlich für Deutschland, das kann ja jeder Importeur unabhängig von Toyota Europa noch Mal selbst entscheiden. Fakt ist das der GR in ganz Europa genauso gebaut ist wie der 2l außer Sondereditionen wie in den BeNeLux Staaten.
Blödsin ?
hier steht noch was bezüglich gr
https://www.autobild.de/artike…tart-bilder-18537381.html
"Toyota gönnt seinem SUV C-HR die GR Sport-Ausstattung mit unter anderem geschwärzten Zierteilen und sportlicher abgestimmtem Fahrwerk"
Bei Toyota.nl ist sogar das andere Fahrwerk explizit überall angegeben, dieses gibt es aber in DE nicht. In DE ist das normale 2l Fahrwerk drinnen, Toyota hat offiziell in DE nie einen GR mit anderem Fahrwerk beworben noch angeboten, meinen Händler habe ich speziell zu dem Fahrwerk vom GR befragt, er hat gesagt das es das normale 2l Fahrwerk ist und mein Kontakt bei Toyota sagt das gleiche.
@RacingSystems du Bist bei Mir geblokt weil nür unsin von dir komt ?
Ob nun härter als andere 2 Liter oder nicht weis ich nicht, jedenfalls ist er ein wenig härter als die VFL. Aber unkomfortabel würde ich das nicht nennen. Ist aber, wie vieles, Ansichtssache. Am besten mal Testen!
Habe heute mit meinem FTH telefoniert da ja mein GR-Sport nächste Woche kommt und er hat mir auch bestätigt
dass der GR auch hier in Österreich etwas härter als der normale 2.0 ist.
Gruß
Ich glaube, dass ihr den GR ständig im Sportmodus fahrt. Da ist das Fahrwerk straffer, die Lenkung direkter und die Gasannahme spricht schneller an. Evtl. ist das beim GR schon von Hause aus so vorgegeben.
Meine Meinung ist, was soll´s, der GR fährt sich bestimmt genauso gut oder schlecht wie der "normale" C-HR bei gleicher Motorisierung.
Ich habe eben mal das online Prospekt zum C-HR auf der Toyota Webseite angeschaut und da steht zum GR folgendes:
Zusätzlich/abweichend zu C-HR Team Deutschland:
• 19''-Leichtmetallfelgen
• Design-Elemente, schwarz
• Heckleuchten mit sequentiellen Blinkern
• LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht (AFS)
• Metallic-Lackierung, zweifarbig (Fahrzeugdach und Außenspiegel in Kontrastlackierung schwarz)
• JBL-Premium-Sound-System
• Polster in Leder-Alcantara, schwarz mit elektrischer Sitzverstellung (Fahrer)
• Klimaautomatik, 2-Zonen mit Nanoe-Luftreinigungstechnologie
• Interieur mit Dekoreinlagen in silber
• Navigationssystem Touch & Go Plus
• Branding „GR“ außen und innen
Es steht nichts im Prospekt von einem geänderten Fahrwerk für den in Deutschland verkauften C-HR GR.
Das bedeutet aber nicht, dass es in Belgien, den Niederlanden und Österreich nicht doch ein geändertes Fahrwerk verbaut ist. In Deutschland aber nicht laut Prospekt.
Er muss ja von Haus aus schon etwas härter laufen, da Er auf 19 Zoll Bereifung fährt. Das heist das die Flanken der
größeren Räder etwas kleiner sind und somit auch der Federweg der Reifen etwas geringer ist.
Fährt man mit einer 27 Zoll großen Felge ohne Reifen wird es noch härter
Auch wenn es hier unterschiedliche Informationen, Meinungen etc. gibt kann man das sicherlich in angemessenen Ton und mit gebotener Netiquette besprechen. Danke!
Um nochmal züruck zu kommen habe Ich Heute ein email von Toyota Deutschland aus Köln bekommen die bestätigen in dieses mail Meine aussage werde mal versuchen das e-mail hier rein zu bekommen.☃️