So, und hier noch was zum Nachtisch.
Damit es auch die letzten Mutlu Hater verstehen kann man mal schön im Corolla und Priusfreunde Forum stöbern
Da gibt es ähnliche threats wie diesen.
Da sterben auch die Varta Batterien und die anderer Hersteller. Die Diskusionen sind immer die selben und enden bei längeren Standzeiten.
Ich meinte, der ADAC hätte was von Produktionsfehlern bei den ersten Mutlu-Batterien geschrieben, habe aber bei der Suche einen viel interessanteren Beitrag gefunden. Offensichtlich ist Toyota mit Batterie-Problemen nicht alleine. Der Foren-Tipp, erst den (Elektro-)Motor zu starten, bevor man das Navi einstellt und die Sitzheizung anschaltet, scheint mir bisher die beste Lösung zu sein.
Mit einem Auto liegen zu bleiben ist doof, seine Sorgen darüber zu äußern und bei anderen nachzufragen, welche Erfahrungen sie gemacht haben, macht aus einem auch nicht gleich einen "Mutlu Hater" und einen Akku-Starter unter den Sitz zu legen ist noch keine Verschwörungstheorie.
Der Foren-Tipp, erst den (Elektro-)Motor zu starten, bevor man das Navi einstellt und die Sitzheizung anschaltet, scheint mir bisher die beste Lösung zu sein.
Sitzheizung und Navi werden aber mit Sicherheit nicht von der 12V Batterie versorgt. Normalerweise hat die Pause sobald der Rechner hochgefahren ist.
Wenn der CHR auf Ready steht wird der DCDC Wandler die 12 Volt liefern. Da wird auch gleich die Batterie geladen.
In Zubehör saugt es m.E. von der 12 VOLT Batterie. Bei der Sitzheizung wäre es allerdings fatal, da alles was heizt hohen Verbrauch hat.
Was funktioniert ist Radio und Navi. Zumindest lt eHB 20 Minuten, dann erfolgt eine Zwangsabschaltung.
Um Probleme erst garnicht auftauchen zu lassen. Auf Ready und ab durch die Mitte, sprich losfahren.
Um Probleme erst garnicht auftauchen zu lassen. Auf Ready und ab durch die Mitte, sprich losfahren.
Grundsätzlich ja, allerdings finde ich Dinge wie Navi einstellen, Telefon koppeln, Verbrauchsübersicht anzeigen bei stehendem Fahrzeug etwas weniger stressig.
Zubehör würde ich aus o.g Gründen unterlassen.
Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Da reichen bei einer nicht ganz vollen 12V-Batterie 10 Minuten, um sie restlos leer zu lutschen. So passiert, wenn man sich noch nicht auskennt und wie früher auf `Zündung an´ schaltet. 😆
Allenfalls in der Waschstrasse ist noch etwas AnSpannung bei mir vorhanden.
Deswegen wird´s bei mir, wenn überhaupt, eine Portalwaschanlage oder eben eine WaSCHbox. 😉
Wir haben hier zwar auch Waschstrassen aber die sind entweder zu brutal oder waschen nicht gründlich. Übrigens hatte ich in der Waschstrasse mit meinem Nissan auch Probleme. Wenn ich ausgestiegen bin und den Schlüssel mitgenommen habe, hat das Auto sich dumm und dusselig gepiept. Das sorgte dann bei den Mitarbeitern immer für helle Aufregung, war wohl der einzige Nissan Note, den sie unter den Kunden hatten. Aber den Schlüssel wollte ich auch nicht im Wagen lassen.
Nur mal so am Rande bemerkt: Der C-HR 8und andere Toyotas) sind doch Fahrzeuge und keine Standzeuge.
Daher haben auch diejenigen, die mit dem Wagen fahren, kaum Probleme. (Ausnahmen bestätigen die Regel)
Meiner lief die 2 Jahre und 39000 km ohne Probleme.
jetzt beim 2020er, der eh eine andere, bessere Grundqualität hat, ist das und vieles andere vom Tisch. Sprich keine Falle mehr. Allenfalls in der Waschstrasse ist noch etwas AnSpannung bei mir vorhanden. 