Immer wieder rostigen Bremsen hinten bei Hybrid

Zitat von caipi23

so dass ich schon überlege nochmal zur Fahrschulen zu gehen …

Wenn's nicht so teuer wäre, würde das sicher manchem Autofahrer gut tun. Ich schließe mich da selber gar nicht aus.

Zitat von caipi23

Nun wurde ich angerufen das die bremsen hinten leicht anfangen zu rosten.

Was wurde denn von der Werkstatt empfohlen?

Ich fahre nicht täglich und wenn es zwischendurch geregnet hat, setzen meine Bremsscheiben nach drei Tagen schon leichten Flugrost an. Der ist dann aber nach ein paar hundert Meter Fahrt auch wieder weg. Eigentlich ist es ein gutes Zeichen, dass die Bremden "leicht anfang zu rosten", weil das bedeutet, dass du Bremsenergie in Strom umwandelst und nicht nur Bremsscheiben polierst.

Zitat von caipi23

Ich wohne auf dem Land. Fahre jeden Tag 100 km zur Arbeit hin und zurück mit evtl einer Ampel.

Da wunder es mich nicht, dass du wenig bremst und noch weniger die Bremsschreiben nutzt.

Hier wurde öfters der Tipp gegeben, während der Fahrt die Automatik in "N" zu schalten und dann zu bremsen, womit dann tatsächlich die Bremsscheiben beansprucht werden. Wenn sich das auf deiner Strecke gefahrlos umsetzen lässt, wäre das doch eine brauchbare Maßnahme? Frag mal deinen FTH, was er davon hält.

Zitat von caipi23

Weil ich möchte nicht bei jeder 2. Inspektion an die bremsen ran.

Absolut verständlich. Vielleicht ist der Mechaniker da auch etwas übereifrig? Leichter Rost sollte nach meiner unmaßgeblichen Laien-Einschätzung kein Grund sein, die Scheiben zu wechseln. Ich kenne das nur, dass sie gewechselt werden, wenn sich arge Laufrillen gebildet haben oder nicht mehr genug Substanz vorhanden ist. Vielleicht mag das hier jemand kommentieren, der selber KfZ-Mechaniker ist?

Du musst deinen Fahrstil so anpassen das du später bremst und das System zwingst die mechanischen Bremsen zu aktivieren. Aber nur so viel das dein Verschleiß nicht unnötig ansteigt. Also eine Gradwanderung.

Eine andere Möglichkeit sehe ich nicht.

Kann sein, dass ich mich irre aber würde es etwas nützen, wenn man bei langsamer Fahrt die Handbremse aktiviert? Die wirkt meines Wissens nach nur auf die Hinterräder.

Ab und zu mal eine vollbremsung machen und der rost ist weg .

Zitat von Micha234

(...) wenn man bei langsamer Fahrt die Handbremse aktiviert?

Die elektronische Handbremse sollte während der Fahrt nicht greifen und, schlimmer, die Bremskraft lässt sich nicht variieren.

Zitat von lowrhiner

Die elektronische Handbremse sollte während der Fahrt nicht greifen

Tut sie aber, zu mindestens bei gaaanz langsamer Fahrt, daher mein Vorschlag. Ich habe das mal ausprobiert, als ich meiner Frau ein paar Fahrstunden gegeben habe. Bei schnellerer Fahrt habe ich mich das nicht getraut. Wünschenswert wäre es aber, falls der Fahrer mal nicht in der Lage ist selbst zu bremsen, Herzkasper o.ä..

Zitat von lowrhiner

die Bremskraft lässt sich nicht variieren.

Das stimmt. Was ist nur aus der guten alten Handbremse geworden? 😉

Handbremse nutst ja nicht da nür gebremst wird auf die hinterräder aber ab und zu eine volbremsung wirkt auf alle 4 die bremsscheiben und hält die bremsscheiben sauber und rostfrei .

Zitat von Micha234

Wünschenswert wäre es aber, falls der Fahrer mal nicht in der Lage ist selbst zu bremsen, Herzkasper o.ä..

Hm, nun hast du ein kleines, neugieriges Kind auf dem Beifahrersitz, das fragt "Duhuu, was passiert, wenn ich jetzt hier hochziehe, also sohoo…" – Bremscheiben rostfrei, aber nachrangig, wenn das Auto danach auf dem Dach im Graben liegt.

Du solltest deiner Frau erklären, dass für den unerwarteten Fall eines plötzlichen Herzinfarkts des Fahrers rechts oben in Kopfhöhe eine Haltegriff angebracht ist.

Zitat von pixolin

Duhuu, was passiert, wenn ich jetzt hier hochziehe,

Der Bayer würde sagen: Dann gibt´s a Watschn! 😄 (Am Niederrhein: Finger dran - Finger ab!)

Hier übrigens mal ein Auszug aus einem Autolexikon:

"....Notbremsfunktion

Der vom Gesetzgeber vorgeschriebene Wert der Mindestverzögerung einer Feststellbremse kann von einer mechanischen Bremse nur unter großem Kraftaufwand des Fahrers aufgebracht werden. Zudem muss ein mechanisches System dafür in einwandfreiem technischen Zustand sein. Dies ist bei älteren Fahrzeugen zum Teil oft nicht gewährleistet. Auch hier bietet die elektrische Parkbremse ein entscheidendes Plus an Sicherheit. Wird die elektrische Parkbremse während der Fahrt betätigt, interpretiert das EPB-Steuergerät dies als Notbremsung. Um dabei ein Ausbrechen des Fahrzeugs, durch eine blockierende Hinterachse zu verhindern, wird die Parkbremse in Intervallen geschlossen und wieder geöffnet - ähnlich der Funktion eines Anti-Blockier-Systems. Durch diesen Modus wird das Fahrzeug sicher bis zum Stillstand abgebremst. ..."

Quelle: Elektrische Parkbremse - Handbremse (mein-autolexikon.de)