Chr 2.0 startet Batterie leer

Ja, die 12V Batterie ist bei unseren Hybriden ein Schwachpunkt.

Neu Laden kann helfen, jedoch aufgrund der meist minderwertigen Batterie ab Werk, würde ich gleich über eine neue Markenbatterie nachdenken.

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Eine 52Ah-Batterie sollte problemlos in das Fach unter der Kofferaumabdeckung passen (aber vielleicht mal nachmessen). Kostenfaktor irgendwo 100 bis 130 Euro zuzüglich Einbaus.

Wenn man nicht gerade zwei linke Hände, mit zwei rechten Daumen hat, tauscht man selbst. Es in 10 Minuten erledigt und es muss, abgesehen davon, dass man aufpassen sollte nirgends mit den Polen der Batterie eine elektrische Verbindung zur Karosserie aufzubauen (Kurzschluss), ist es echt kein Hexenwerk.

Die eigentliche Fahrzeuggarantie, wird vom Einbau einer anderen Batterie überhaupt nicht berührt.

Das mit der AGM-Batterie bin übrigens ich gewesen und habe seitdem null Probleme gehabt.

Du wirst allerdings jetzt kaum jemanden finden können, der dir garantiert, mit Batterie X die nächsten Jahre Ruhe zu haben. dafür sind zu viele Parameter möglich, die das beeinträchtigen könnten!

Zitat von pctelco

Kostenfaktor irgendwo 100 bis 130 Euro zuzüglich Einbaus.

Ui, so viel?

Bei autobatterienbilliger.de kostet die Varta C30 Silver Dynamic inkl. Versand aktuell 68,85€. Das ist keine AGM (die vom Hersteller auch nicht vorgesehen ist), aber sicher eine ordentliche Batterie. Einbau wie du geschrieben hast selber machen. Die Batterie wurde von einigen Forenteilnehmern bereits erfolgreich eingebaut.

Dass eine Batterie nach drei Jahren den Geist aufgibt, ist natürlich nicht schön. Ich drücke die Daumen, dass die nächste Batterie länger hält.

Zitat von Lqd88

Der Peugeot 207 welcher genau neben dran geparkt war, sprang auch ohne Probleme an( Baujahr 2008, 1. Batterie)

Das ist ja auch ein ganz normaler Wagen als Verbrenner. Bei unseren Hybriden ist alles anders.

Aber fahr doch mal zu deinem Händler vielleicht hast Du ja doch noch Garantie drauf. Oder lade sie selber auf und wenn Du beim nächsten Mal wieder nicht starten kannst rufst Du Toyota an und die müssen Ihn dann wieder zum Laufen bringen. Vorausgesetzt Du hast alle Wartungen in deiner Werkstatt jedes Jahr ausführen lassen

Zitat von Foxi

… und wenn Du beim nächsten Mal wieder nicht starten kannst rufst Du Toyota an und die müssen Ihn dann wieder zum Laufen bringen …

"Hallo, Toyota? Mein Wagen ist liegen geblieben. Ja genau, wieder kein Sprit im Tank. Jetzt müsst ihr sehen, wie ihr den wieder ans Laufen bekommt!!1!" – Sorry, aber die Batterie ist ein Verschleißartikel wie Bremsbeläge oder Scheibenwischer. Da muss Toyota gar nichts. Gegen entsprechendes Honorar leistet deine Werkstatt aber wahrscheinlich gerne Pannenhilfe (wenn's nicht gerade ein leerer Tank ist).

Wenn man den C-HR länger (dazu gehören bei unseren Mimosen schon zwei Wochen) nicht benutzt wäre es gut

das Keyless Entry abzuschalten.

Toyote Wenn ich mich richtig erinnere, kann man per ODB2 einstellen, nach wieviel Tagen Nichtbenutzung sich das System abschaltet. Wenn du öfters längere Standzeiten hast, wäre es vielleicht sinnvoll, den FTH darauf anzusprechen. Oder einen Carista-Stecker holen.

Zitat von Toyote

Wenn man den C-HR länger (dazu gehören bei unseren Mimosen schon zwei Wochen) nicht benutzt wäre es gut

das Keyless Entry abzuschalten.

Da tut er auch von selbst, wenn man der Bedienungsanleitung glauben kann. Der C-HR besitzt schon einen Batterieschutz, nur kann der gegen den Murks von Mutlu auch nichts ausrichten. Wenn da eine Zelle wegbricht, wie das bei den Mutlu der Fall ist, dann startet halt nichts mehr. Raus das Ding und ganz weit wegwerfen, dann kann man den Hybriden auch ganz easy 3 Wochen im Urlaub stehen lassen.