Schwierige Verkaufszeiten für E-Fahrzeuge

Ja, ich empfinde es hier auch als besondere Härte für all diejenigen, die bereits bestellt hatten und teilweise auch schon bezahlt hatten, nun die nicht mehr existierende Förderung (Subvention) nicht mehr zu erhalten und die Kosten dann selbst tragen müssen.

Allerdings bin ich vom Grundsatz her eigentlich eher Feind von Sozialisierung bestimmter Kosten auf die Allgemeinheit, für etwas, dass sie selbst nicht nutzen können (sich leisten können) oder nutzen wollen (aus praktikablen Gründen, z.B. mangels Ladegelegenheit).

Die Hersteller (nur die) müssen die Preise im Markt so gestalten, dass potentielle Kunden über den Preis zum Kauf gebracht werden. Staatliche Marktbeeinflussung auf Kosten der Steuerzahler ist gerade in einer Zeit wo die Kassen (auch aufgrund der Miskalkulation der aktuellen Regierung) knapp sind, nicht angebracht. Die Art wie der Klimafond der Regierung geschaffen wurde, war nunmal nicht verfassungskonform, somit war die Förderung mit dem Wegfall des Topfes aus dem gezahlt wurde, einzustellen.

Foxi

Für die Kunden,die den Kaufvertrag unterschrieben haben,im Glauben die Prämie zu bekommen muß ich dir Recht geben. Grenzt für mich auch an Betrug am Bürger.

Ansonsten gebe ich Ralf zu 100 Prozent Recht.

Ich glaube das die Autoindustrie die Prämie oben drauf gesetzt hat. Gewinn-Maximierung 😉

VG Flavio

Brutale Realität:

Der Topf war nun leer und ein Auffüllen ist wegen Rechtswidrigkeit von jetzt auf gleich unmöglich geworden, ergo können auch keine Förderungen mehr getätigt werden - woher auch!

Greife mal einen nackten Mann in die Hosentasche und schaue was du in der Hand hast?

Das ist doch wie immer Mist, wenn man erst einen Zuschuss beantragen kann, sobald man das Auto abgemeldet hat. Das ist, wie man sieht , nicht planbar. Förderanträge müssen vor Bestellung eingereicht werden dürfen oder wenn man das Auto bestellt. Erst nach konkreter Zusage Endgültig bestellen. Dann wäre das sicher.

Mich hatte es 1999 beim Hausbau erwischt. KFW Mittel. Der Zinssatz wurde damals erst nach "Bearbeitung" des KFW Antrags ermittelt. Echt klasse, wenn die Bank 2 Wochen dafür braucht, die Unterlagen bei der KFW einzureichen. Dann war der Zinssatz um 1% Teurer. Echt klasse, dadurch rund 10000 DM teurer bei der KFW.

Stelle mir gerade vor. Toyota Corolla Cross gekauft. Der Händler gibt Rabatt und wir werden handelseinig und kurz vor Übergabe streicht er den Rabatt.

Es wurde glaube ich, von der Industrie und auch Energielieferanten sehr viel Schindluder getrieben und von RotGrünGelb alles ohne kritisch zu hinterfragen mit der Bazooka gezahlt

Kurios z.B. bei uns.

Wir haben seit Jahrzehnten verbilligten Nachtrom und normalen Haushaltsstrom. Da gingen dann in der Nacht im Haus die Wasch-und Spülmaschinen an.

Nun ab 01.01.2024 kostet der normaler Haushaltsstrom weiterhin wie seit 2023 29 Cent

Der - verbilligte - Nachtstrom war gedeckelt auf 28 Cent.

Ab 01.01.2024 zahlen wir den verbilligten Nachtstrom 36 Cent Mir geht jetzt erst auf, dass unsere derzeitige Regierung ohne mit der Wimper zu zucken über 8 Cent gezahlt hat - für den verbilligten Nachtstrom !

RWE hat seine Gewinne in 2023 verdoppelt. Ein Schelm wer Böses dabei denkt.

Kam da keiner seitens unserer Regierung mal auf die Idee zu fragen " Ob hier Wucher betrieben wird" Der - verbilligte - Nachstrom ist jedenfalls, wenn er über über dem normalen Haushaltsstrom liegt, erheblich zu teuer !

Waren die Elektro Autos nicht vielleicht auch zu teuer. PSA will wohl den E - Zuschuss übernehmen . Kann es sein, dass der Zuschuss vorher auf den Neuwagenpreis draufgeschlagen wurde ?

Also Neufahrzeug 30.000 + Zuschuß 4.000 = 34.000 und dafür holt der Kunde sich vom Staat die 4.000 Ocken Verbleibt für den Autobauer 34.000

Jetzt lautet die Rechnung Fahrzeugpreis 34.000 aber ich lasse dem Kunden einen zusätzlichen Rabatt von 4.000 Ocken - Verbleibt für den Autobauer 30.000. Also der normale kalkulierte Preis, nur dass man vorher noch einen satten Zusatzgewinn von 4.000 Euro einsacken konnte

Wieso wird eigentlich nicht die komplette Subventionierung des Diesels und Kerosins abgeschafft und dafür erhalten die Bauern weiterhin ihren Agrardiesel. Wieso schliesst man da dann nicht die deutschen Spediteure mit ein, damit unserer Lebensmittel bezahlbar bleiben.

Der SUV Diesel Fahrer kann die paar Cent mehr für seinen Diesel verschmerzen. Vielleicht statt mit 200 den Diesel zu knüppeln halt mit 120 km/h gemächlich fahren , wenn ihm der Diesel zu teuer werden sollte.

Appels Ejon

Was glaubst Du warum gerade die Lobbyisten der deutschen Kfz-Industrie ihre Büros in Berlin, teilweise sogar in den Gebäuden des deutschen Bundestages haben?

Das ist alles ein abgekartetes Spiel dass man mit uns als Wählviechern treibt. Natürlich heult die Kfz-Industrie jetzt Krokodilstränen wegen der weg gefallenen Subventionen, immer in dem Wissen, dass sie im nächsten Jahr vermutlich trotzdem doppelt so hohe Dividenden an ihre Aktionäre auszahlen können.