OK, ich werde es heute Nachmittag oder am Wochenende mal probieren....
Du musst natürlich wenn möglich den E-Antrieb ausschalten, damit der Motor ordentlich arbeiten muss und alles sauber verbrennt.
Verbrauch PHEV
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So, ich bin letzten Samstag ein Stück A3 (Wertheim-Dertingen (66) bis Schollbrunn (64)) und dann über Landstraße durch den Spessart zurück gefahren, insgesamt 50 Minuten und 64 km.
Screenshot_20250125_112639_MyToyota.jpgScreenshot_20250125_112614_MyToyota.jpg
Danach war der Partikelfilter scheinbar sauber(er), auf jeden Fall ist der Motor deutlich weniger angegangen (wahrscheinlich auch aufgrund der Außentemoperaturen).
Aber seit heute kommt wieder diese blöde Meldung von der Systemreinigung....
Die letzte Fahrt davor war auch schin "sehr effektiv".... oder wie man das nennen möchte.
Wenn das so weiter geht, werde ich nicht mehr lange glücklich mit den Auto
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Wenn das so weiter geht, werde ich nicht mehr lange glücklich mit den Auto
Das tut mir leid
Obwohl ich eigentlich das Gleiche Fahrprofil wie Du habe (Kurzstrecken bis 5km einfach), habe ich diesbezüglich keinerlei Auffälligkeiten. Die Meldung mit dem Partikelfilter ist mir fremd, uninspiriertes Anspringen des Motors ebenfalls. Ich würde ja wirklich mal zum FTH, das kann ja wohl nicht sein. Irgendwas paßt da nicht in meinen Augen 
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Am Sprit kann es mMn nicht liegen, E5 und E10 machen da keinen Unterschied. Was ich mir vorstellen könnte wäre ein Software- oder Sensorproblem. Ist ne blöde Frage aber warste mit der Thematik schon mal beim FTH oder der Toyota-Helpline?
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V188002 Seit wann tritt das Problem bei Dir auf?
Wir haben unseren ja erst seit 5(!) Tagen, aber wir haben ihn bis dato täglich an einem öffentlichen Ladepunkt im Freien bei um die 0 Grad geladen und dann in die nicht viel wärmere TG gefahren über Nacht. Wir sind bislang praktisch nur elektrisch herumgefahren und der Motor hat sich nur ganz kurz beim Vollgas geben am Berg oder beim Überholen eingeschaltet bzw. einmal, als der Akku leergefahren war.
Wir werden ihn jetzt aber auch mal ungeladen im Hybridmodus fahren, damit der Sprit im Tank nicht umkippt.
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Obwohl ich eigentlich das Gleiche Fahrprofil wie Du habe (Kurzstrecken bis 5km einfach),
Da ist mir ein möglicher Unterscheid eingefallen. Wo parkt dein C-HRuiser? IMein CHRuisy parkt in einer ungeheizten Reihen-Garage, wo zur Zeit nachts innen knapp über 0°C herrschen. Wenn du z.B. in einer Tiefgarage oder am Haus in der Garage parkst, könnte die etwas wäremere Temperatur den Unterschied machen.
