Uli, hätte ich die Option, häufiger mal mit externem Ladegerät die Batterie bei Laune zu halten, würde die Batterie auch länger durchhalten.
Mein Problem ist, keinen (Netz-)Strom an das Auto in der der Garage zu bekommen (Mietgarage auf Nachbargrundstück) und meine Powerstation zur Versorgung des Kfz-Batterieladegerät mit 230V Wechselstrom zu versorgen, jedes mal zur Garage zu schleppen (wiegt runde 14 kg für 1kWh Leistung), will wohlüberlegt sein!
Mal ne dumme Frage meinerseits. Kann man die Batterie beim CHR ohne weiteres tauschen?
Ich habe aktuell im Alfa eine Start/Stop Batterie und die muss beim Tausch erst angelernt werden.
Danke 
Richtig, bei Fahrzeugen mit Stopp-/Startsystem muss eine neue Batterie immer "angelernt" werden, dieses hat der C-HR jedoch nicht, auch wenn es den Anschein hat.
Beim C-HR, einfach Batterie tauschen und gut ist es.
Sollte mal eine Fehlermeldung erscheinen, ist diese nach den ersten gefahrenen Metern, nach Batterietausch, im C-HR, von alleine wg.
Vielen Dank für die Erklärung!
bei Fahrzeuge mit Stopp-/Startsystem muss eine neue Batterie immer "angelernt" werden,
Das stimmt so nicht. Habe bei unseren Hyundai (Tucson und I30) die Batterien gewechselt. Einfach wechseln und verschließen. Der Rest geht von allein.
So, wieder zuhause
Na dann erstmal Willkommen zurück. 
Beim C-HR, einfach Batterie tauschen und gut ist es.
So, habe zwar noch die erste Generation, aber habe das Lotteriespiel satt. (ruft die Frau an: Das Auto geht nicht, oder klappt alles )
Hab mir gerade eine Exide bestellt. Die Mutlu dümpelt immer so um die 12 V rum.....trotz wochentäglicher Benutzung.
Am WE vollgeladen, am nächsten Tag 12,28v gemessen.
Hoffe dann ist Ruhe.
