Benziner oder Hybrid? Was denn nun??

@bijou1

Als ehemaliger 150 PS VW Diesel Fahrer, habe ich den Umstieg in den 17.000 Km nicht bereut.

Mein Verbrauch errechnet liegt bei 5.3.

nach meiner Erfahrung lag der größte Sprit Vorteil in der Stadt.
Bei mir warens 1.5 Liter.
15Km Strecke durch 2 Städe.

Bei Landstrasse reduziert sich das auf unter 0.5.

Bei Autobahn Ausland bis 130kmh patt

Bei Autobahn Inland Vorteil Diesel bis 0.5

Bergfahrten:

Das war am Anfang ein erschreckendes , lautstarkes Erlebnis mit dem Hybrid.

Das bezieht sich auf Alpenpässe.
Sowohl rauf, wie runter vom Berg.

Da hilft nur Probefahrt...

Ok, danke Dir.
Also würde ich beim Verbrauch nicht wirklich sparen..eher gleich bleiben.
Wie sieht es denn mit den Inspektionen bzw. Intervallen aus??

15.000km oder einmal im Jahr.
Hatte ich beim Golf diesel auch.

Allerdings kam ich da nicht um die 200 Euro raus [zumindest für die 1rste]. Eher 100 Euro plus.

Gilt dieser Interval (und die Preise) für beide (Hybrid und Benziner) oder is das unterschiedlich??

Meine Aussage galt für Hybrid.

Kleiner Zusatz zu Geräuschkulisse CVT.

Auf der FAQ Seite von Toyota.

Die von einigen Interessenten als störend empfundene Lautstärke beim Beschleunigen liegt nicht über dem Lautstärkepegels eines konventionell angetriebenen Fahrzeugs mit stufenlosen Getriebe, kann aber aufgrund des ansonsten sehr geringen Geräuschniveaus von Hybridfahrzeugen subjektiv lauter empfunden werden. Nach Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit ist ein Unterschied zu anderen Fahrzeugen aber nicht mehr wahrnehmbar.

Mein subjektives Empfinden.
Jein..... Aber das hört jeder anders bzw empfindet das anders. Deshalb testen.

Fazit : Gleitbetrieb leiser, Beschleunigung lauter. Bergabfahrt [Alpenpässe] lauter.

Zu Alpenpässe. Ich red da von Stilfserjoch oder Sulden bei 2000 meter.

Lange Abfahrten mit einstelligem Gefälle Prozente, bekomm ich mittlerweile mit leiserem Betrieb hin.
Übung.....