Ich meine, dass Zahnriemen bei Toyota nur bis ca. 1999 verbaut wurden, danach kam die Steuerkette.
Normalerweise unkaputtbar. In meiner 15 Jahre alten T23 läuft die problemlos.
du weißt aber auch das wir da neben eingelaufenen Nockenwellen die Probleme mit steuerketten hatten, das diese über die Zeit auch irgendwann soweit gedehnt waren das man es Rasseln hörte. Sicher ist, die Kette ist langlebig und recht robust, leider ist aber auch sicher das nichts für die Ewigkeit halten kann 
Jedes Bauteil hat es irgendwann mal hinter sich...
Meine T23 läuft noch mit der ersten Steuerkette.
Mein Peugeot 308CC hatte schon nach 40000km Probleme mit der Steuerkette - Gott sei Dank haben wir jetzt statt dessen den CHR 
Gruß,
Horst
Mein Peugeot 308CC hatte schon nach 40000km Probleme mit der Steuerkette
1,6 HTP? 
Jedes Bauteil hat es irgendwann mal hinter sich...
Meine T23 läuft noch mit der ersten Steuerkette.
Mein Peugeot 308CC hatte schon nach 40000km Probleme mit der Steuerkette - Gott sei Dank haben wir jetzt statt dessen den CHR
Das kann man so, oder so sehen. 
Ist das bei der Steuerkette eig wie beim Zahnriemen? Wenn der reisst ist ja der Motor ziemlich im Eimer..
du weißt aber auch das wir da neben eingelaufenen Nockenwellen die Probleme mit steuerketten hatten, das diese über die Zeit auch irgendwann soweit gedehnt waren das man es Rasseln hörte. Sicher ist, die Kette ist langlebig und recht robust, leider ist aber auch sicher das nichts für die Ewigkeit halten kann
Das war doch aber nur bei der TS oder irre ich mich da?
Meine T23 läuft noch mit der ersten Steuerkette.
Toi, toi, toi, meine auch
Ist das bei der Steuerkette eig wie beim Zahnriemen? Wenn der reisst ist ja der Motor ziemlich im Eimer..
Kenne mich was Motoren betrifft nicht wirklich gut aus, aber ich denke der C-HR ist mit Sicherheit kein Freiläufer
Kenne mich was Motoren betrifft nicht wirklich gut aus, aber ich denke der C-HR ist mit Sicherheit kein Freiläufer
Also quasi wenn die Steuerkette kaputt geht, dann kann man nicht einfach eine neue rein machen lassen, sondern hat auch nen Motorschaden?
Zahnriemen ist aus Kunststoff, muss spätestens nach 100.000 km gewechselt werden (teure Wartung), Steuerkette ist Metall, hält fast ewig, Problem kann der Kettenspanner sein, der ein Überspringen mit dann falscher Ventilsteuerung verhindern soll.
