Hallo,
seit einigen Tagen fällt mir auf, dass der Motor anspringt sobald ich das Auto in Bewegung bringe. Selbst wenn ich nur im Rückwärtsgang aus der Parklücke rolle (noch nichtmal das Gaspedal betätige) startet der Motor. Nicht immer, aber es kommt sehr oft vor. Woran liegt das? Ist es bei euch genauso?
Motor springt bei Hybrid Modell sofort an
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Witterung zu kühl? - Kühlkreislauf für Heizung vorwärmen. Ist mir ab und zu auch schon passiert, dass er beim Rausrangieren aus der Garage nach 1 oder 2 Metern den Verbrenner anmacht, obwohl der Akku recht voll war.... Da hilft dann nur die EV-Taste, und selbst die will manchmal nicht.....
Dass der Fahrakku fast leer ist (nur 1 oder 2 Balken), könnte auch ein Grund sein. -
Moin,hast Du die Klima an und auf ca. 20 grad.
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Es kommt viel auf die Einstellungen die du im Auto machst zB. Klimaanlage Heizung
Im Allgemeinen versucht der Motor so schnell wie möglich auf Betriebstemperatur zu kommen und die Aussentemperaturen sinken ja auch schon. Versuche es doch mal im EV Modus, wenn du leise sein möchtest 
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das ist bei mir schon immer so...meiner Meinung nach liegt das an den Temperaturen (Bei 30 Grad blieb der Motor aus, es sei denn ich habe zu viel gas gegeben.)
Wenn der Motor kalt ist und ich an der Ampel stehe läuft der noch einige Zeit bis er ausgeht.
Oder wenn ich morgens aus der Garage fahre läuft der Motor nach einigen Metern obwohl ich rein elektrisch fahren könnte und nach kurzer Zeit geht er wieder aus und ich habe weder Klima noch Heizung an. -
okay danke, dann bin ich ja beruhigt
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das ist bei mir schon immer so...meiner Meinung nach liegt das an den Temperaturen
Wenn der Motor kalt ist und ich an der Ampel stehe läuft der noch einige Zeit bis er ausgeht.
Oder wenn ich morgens aus der Garage fahre läuft der Motor nach einigen Metern obwohl ich rein elektrisch fahren könnte und nach kurzer Zeit geht er wieder aus und ich habe weder Klima noch Heizung an.Genau so ist das. Es liegt an den Außentemperaturen, gehen diese in den Keller springt der Benziner an um seine Betriebstemperatur zu erreichen. Egal wie voll oder leer die Batterie ist.
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In den warmen Sommermonaten wollte mein CHRISLY auch des öfteren partout nicht elektrisch fahren, obwohl keine Klimaanlage, Motor warm, Akku voll.... Schon beim FTH nachgefragt - lass den Hybrid machen, was er will, dann spart er am meisten.
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Der Motor muss sich im kühlen Mitteleuropa doch warmlaufen. Es würde ihm zu sehr schaden, bei plötzlicher Leistungsanforderung kalt hochzudrehen. Sobald er um die 20 Grad hat, geht er wieder aus.
