Wartungskosten C-HR Hybrid 1. Kundendienst

Ich bin klar, gesternmittag Öl wechseln, Ölfilter und kurbelgehausering ersetzt
45.012km runter

*seufz*

Leider bin ich mit den Werkstätten hier im Umkreis durch und muss meinen Radius immer größer werden lassen. Heute war es mal wieder soweit.

Als Vorgeschichte: ich wollte einem lokalen Toyota-Händler noch einmal eine Chance geben und stand ca. 30 Minuten im Laden rum. Keiner am "Service-Schalter", keiner aus der Werkstatt zu sehen, nur ein Verkäufer, der sichtlich mehr Interesse daran hatte, Neuwagen zu verkaufen oder Fragen von sich vordrängelnden "Ich hab da nur mal eine Frage"-Personen zu beantworten. Bin dann einfach gegangen. Sollen die doch wegen Reichtums schließen.

Heute war ich zur 15000er Inspektion und wurde wie üblich enttäuscht. 300 Euro für nix plus goldhaltiges Öl. Als ich den Wagen abgegeben hatte, war ich zufrieden, weil das Dingen aus meiner Sicht mängelfrei war. Zu Hause habe ich dann einen Schrecken bekommen, weil sich die Fahrertür plötzlich anhörte wie bei einem 40 Jahre alten Opel. Es knarzte und quietschte ohne Ende. Als wenn sich da was verzogen hätte. Das konnte ich bei der Werkstatt nicht hören, weil der Straßenverkehr dazu zu laut war.

Ich verstehe das einfach nicht: man bringt einen Wagen zur Inspektion, bei dem sich die Türen erwartungsgemäß ohne Geräusche bis auf das *plopp* schliessen. Dann fummelt da jemand in der Werkstatt rum und die Türen knarzen und quietschen wie bei einem 1980er-Jahre-Auto. Sowas hört man doch in der Werkstatt. Vor allem, weil die Türscharniere doch wohl im Prüfumfang der Inspektion enthalten sind, oder nicht? Warum geben die mir als bald ehemaligen Kunden dann eine solche Verschlimmbesserung zurück? Schämen die sich nicht?

Ich hab' dann angerufen und mich beschwert. Als "Lösung" solle ich doch mal eben vorbeikommen. "Mal eben" kostet mich mindestens 2-3 Stunden meiner Arbeitszeit.

Ich hoffe, das Knarzen kommt nur von einem neuen Schmiermittel, was sich baldigst verteilen wird. Sollte sich was verzogen haben, ist das sowieso eine Sache, die ich nicht mehr ausdiskutieren werde. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass Anwalt+Gutachter+Klage der einzige Weg ist, um Schlampen in der Werkstatt oder gleich die ganze Werkstatt vom Markt zu entfernen und zu seinem Recht zu kommen.

Preis und abgelieferte Leistung zeigen mir mal wieder, dass es die "Markenwerkstätten" einfach nicht verdienen, dass man ihnen vertraut. Ich habe auch keine Lust, vor jeder popeligen Inspektion stundenlang Handbücher und Internetseiten zu studieren, um dann quasi den Job der Werkstätten zu machen oder vorher alles mögliche einzuplanen, um nicht abgezockt zu werden.

Leider zickt Toyota mit der Garantie herum, wenn man die Inspektion nicht in einer autorisierten (Toyota-) Werkstatt machen lässt. Die freie Werkstatt, die ich letztens aufgesucht hatte, war immer mit allem mindestens 30% preiswerter. Und ehrlicher.

Zitat:
"Leider zickt Toyota mit der Garantie herum, wenn man die Inspektion nicht in einer autorisierten (Toyota-) Werkstatt machen lässt"

Das ist aber nicht nur bei Toyota so, sondern bei jedem anderen Hersteller auch so.
Auch wenn x-mal irgendwo steht, dass man in jede beliebige Meisterwerkstatt gehen darf, ist das oft genug ein Grund für langwierige Rechtsstreitigkeiten.
Muss man sich überlegen, ob man darauf im Ernstfall Lust, Geld und genug Nerven hat.