Fahrmodus Sport

Ich fahre überwiegend im Sport-Modus, auch wenn es bei jedem Start umständlich wieder neu eingestellt werden muss.

Das Ansprechverhalten des Gaspedals gefällt mir so besser. Einen Mehrverbrauch gegenüber Normal kann ich nicht feststellen.

Jetzt im Sommer zeigt der Bordcomputer auf dem Weg zur Arbeit (früh, kaum Verkehr) regelmäßig 3,8 , 3,9 bzw. 4,0 Liter Durchschnittsverbrauch für eine Strecke von 21 km, 30 Minuten Fahrzeit an.

Auf dem Rückweg sind es dann aber bis zu 5 Liter. Der Verkehrsfluss hat erheblichen Anteil am Verbrauch.

Ich fahre jetzt lange im Normal-Modus. Sport ist manchmal im Stadtverkehr hilfreich, wenn mal wieder schnelle gehen muss. Der Eco ist mir etwas zu träge, und mit etwas Gefühl fahre ich jetzt genauso sparsam.

Ich fahren immer mit POWER Der Hebel steht immer auf "P" Kommisch VERBRAUCH JA KEIN SPRIT

Hallo, bin fast "neu " hier und möchte mal meinen Senf in Punkto Verbrauch und Getöse vom Motor dazu geben. Am Anfang bin ich nur im Modus "Normal " gefahren und hatte einen Verbrauch laut Anzeige von 5,1 l. Habe dann nach dem Tanken nachgerechnet und kam auf einen Wert von 5.3 l. Ist nicht viel Unterschied, weicht aber von den Werksangaben ziemlich heftig ab. Aber das ist ja nicht nur bei Toyota der Fall , sondern bei jedem Kfz Hersteller ist das so. Seit 14 Tagen fahre ich im Modus " Sport " und der Verbrauch hat sich nicht verändert. Das Fahrgefühl ist jedoch viel direkter , das Lenken vermittelt einen besseren Straßenkontakt und das Gaspedal reagiert feinfühliger, muss es nicht immer so weit durchtreten.
Der Motor ist LAUT, beim Berg hochfahren, und das geht nur mit Vollgas, nervig laut. Da war ich von meinem Vorgänger vielleicht zu verwöhnt, war ein VW "TIGUAN" TFSI mit 180 PS , aber dieses Getöse ist schon fast eine Zumutung. Dem C-HR würde eine Motorisierung von 150 PS bestimmt sehr gut tun, wobei der Verbrenner in seiner Leistung ausreichend ist. Die Batterie ist meiner Ansicht zu schwach, so dass sie den Motor nicht genug unterstützen kann. So jetzt bin ich mal meinen Frust los, aber Spaß am Fahren hab ich mit meinem C-HR schon.
Wünsche Euch allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt.

Schöne Idee, dass die Leistung eines E-Motors von der „Stärke“ (was immer das sein soll) einer Batterie abhängt,
Und nein, man muss nicht „Vollgas“ geben, um den Berg hoch zu kommen, ist beim Hybrid aber sparsamer.

was stimmt ist,dass der c-hr Steigungen nicht mag...das ist überhaupt nicht sein ding und bei diesem Profil nervt auch der sound...glücklicherweise gibt's das nicht so oft,aber wer in den bergen wohnt muss leiden!

Ich fahre werktäglich auf dem Weg von der Arbeit nach Hause mittags und abends 175m Höhenunterschied aus dem Maintal auf die Höhe mit bis zu 8% Steigung. Ich habe mich an den Sound gewöhnt.

Macht aber auch keinen Sinn, die Batterie in seiner jetztigen Kapazität zu belassen und nur den Elektromotor an Leistung zu vergrößern. Das müsste dann schon im gleichen Verhältnis aufgerüstet werden.