Erfahrungsbericht Leerer Tank bei Hybridantrieb

Hallo,

es gab hier im Forum schon mehrfach Mutmaßungen, was wohl passiert, wenn dem Hybrid der Sprit ausgeht. Nun gut - heute war es soweit und wir haben einen (unfreiwilligen) Test gemacht

Ausgangssituation : Auto stand in der Garage und sollte heute eh' betankt werden, da schon eine Weile auf Reserve. Durch den Mehrverbrauch bei den tieferen Temperaturen ging dann das Benzin doch was schneller zur Neige als erwartet ....
Auto normal gestartet, Verbrenner sprang an (wegen kalt). Für ein kurzes Stück hat es noch gereicht, dann ging die ICE unerwartet aus, ohne daß die Kühlwassertemperatur erreicht war. Antrieb schaltete auf 'EV' um, erst mal ohne daß es verdächtig wirkte.
Dann aber nach dem nächsten Straßenabzweig beim beschleunigen : ICE schaltete nicht ein, weiterhin EV-Mode, aber nimmt kaum Gas an und fährt wie 'Honig' .
Ich vermute mal, daß die Bordelektronik in eine Art Notprogramm geschaltet hat, um die elektrische Kapazität zu schonen
Gott-sei-Dank war der Akku fast voll und die Vermutung 'leerer Tank' lag auf der Hand, die Tanke war auch nicht mehr allzu weit weg. Also gaaanz ganz vorsichtig die letzten gut 4 (!) Kilometer zur Zapfsäule gefahren. Es waren (nochmals Gott-sei-Dank) nur schwache Steigungsstücke auf der Strecke - bei uns nicht gerade selbstverständlich. Mit praktisch leerem Akku (1 Strich) an die Tankstelle gerollt und als erstes den Schweiß von der Stirn gewischt.
Den Tank erst mal rappelsvoll gemacht und jetzt kann auch die Frage nach dem 43-Liter-Inhalt beantwortet werden : auf der Rechnung standen 42.87 Liter
Danach die Fahrt fortgesetzt und keine Gründe für einen erneuten Schweißausbruch gehabt, der CHR hat es nicht übel genommen und verhält sich wieder völlig normal, kein dauerhaftes Notprogramm, keine Fehlermeldung oder ähnliches

Unterm Strich ist also Entspannung angesagt. Wenn man mit dem Hybrid wegen Spritmangel liegenbleibt, ist das wie bei jedem herkömmlichen Benziner auch, einen Schluck in den Tank und weiter gehts. (Der Unterschied ist, daß halt noch ein paar km 'Stille Reserve' vom Akku kommen.)

In diesem Sinne - gute Fahrt
Horst

Tja Leute, wenn ich so genau nach den Kilometern geschielt hätte, wäre das 'Malheur' vermutlich nicht passiert
Reichweite gesamt dürften so um die 680-700km gewesen sein, wobei das völlig nicht-repräsentativ ist und wie Volker schon schrieb keinerlei Relevanz haben dürfte.
Reservelämpchen gut 100km (wäre im Sommer locker gegangen). Da es nicht 'hallo' sagt wenn es das erste mal angeht, kann es schon was eher 'an' gewesen sein. Für jeden Fu.. piepst das Auto, bei der Reservelampe aber nicht
Hätte aber auch nur bedingte Aussagekraft, da auch hier Verkehrs- und Umgebungsabhängigkeiten bestehen.

@HardyB : nö, da hüllt sich der CHR in Schweigen

Gruß,
Horst