Anfahren im EV-Betrieb

Mir ist klar, dass das Management bei kaltem Motor, erst diesen startet und erst wenn er warm ist, wird auch auf EV umgeschaltet. Bin ich jedoch im Stadtverkehr und muß verkehrbedingt halten, schaffe ich es relativ selten, dass der C-HR mit Batterie anfährt. Und wenn er es macht, muß man schon Pedalkünstler sein, dass man bloß nicht zu viel Gas gibt, denn dann wird der Benziner zum Leben erweckt. Es ist doch Fakt, dass das Anfahren viel Energie braucht und deshalb wäre es sinnvoll, wenn die Batterie genutzt werden würde. Jedenfalls wünschte ich mir, dass der C-HR öfter nur mit Batterie anfährt.

Oder denke ich falsch?

OK, die Taste aus der Mittelkonsole kenne ich. Hatte eigentlich fast erwartet, dass es eine EV Anfahrpriorität gibt. Diese bei Bedarf abzuschalten, wäre mir lieber. Dann muss ich ja jedesmal beim Anfahren die Taste drücken und sie wieder deaktivieren. Ist schon etwas umständlich, oder?

Danke, Hardy! Werde ich gleich mal testen!

Ich bin eben in der Stadt gefahren. Habe mehrfach den EV Modus eingeschaltet, was aber immer mit der Meldung quttiert wurde, daß die Batterie dafür zu schwach sei. Trotzdem ist während der Fahrt mehrfach vom Benzinbetrieb auf Batteriebetrieb geschaltet worden. Aber eben kein EV Modus für das Anfahren an Ampeln.

Das bedeutet für mich, dass in der kalten Jahreszeit, wo mehr Verbraucher an sind, die Batterie bei überwiegend kürzeren Stadtfahrten weniger geladen werden kann, oder? Insofern wird das Anfahren mit Batterie wohl Wunschdenken bleiben. Das Fahren selber wird nach meiner Schätzing zu 25% von der Batterie geleistet. Habe wenn der Motor am Anfang warm war, ca. 4,2 l nach solchen Fahrten angezeigt. Das finde ich jedenfalls sehr sparsam.