der Alfa Sud war ein wunderschönes auto, aber soll schon bei auslieferung gerostet haben, ich kannte einen, der ihn mit der rolle komplett neu lackiert hat
Die haben die hohlräume im werk mit einer art bauschaum ausgeschäumt, wegen schallschutz, dass war die grundlage für den rost.
Buschi
siehst du dafür hat man ja ein forum, das man tagelang über sinnlose sachen schnacken kann.
Buschi
ich bin als fahranfänger ganz junge autos gefahren, vw passat b1, der war erst 7 jahre alt und komplett durchgerostet, die schweller, die kotflügel, die innenbleche im motorraum, die waren extrem schlecht die vw der 70er jahre (ddr bleche).
Dagegen ist mein BMW jetzt schon 17 jahre und der hat wirklich gar nichts.
Will aber jetzt trotzdem mal was neues, und es soll ein Hybrid sein.
Will aber auch nicht, dass das auto in kurzer zeit verrottet ist.
Buschi
bei 5 jahren brauchst Du Dir doch gar keine gedanken machen,
Ich fahre meine autos erheblich länger
Buschi
meinst du das problem ist gelöst, weil der FTH es dir bestätigt hat, lach,
Den FTH interessiert das nicht, er will ja neue autos verkaufen,
Deswegen wird er auch nie zu einer versiegelung raten, und immer sagen ist alles quatsch,
Wie lange hast du denn überhaupt geplant, den hobel zu fahren?
Wahrscheinlich auch nur ein paar jahre oder?
Buschi
Hi hacke,
50 Minuten, waow
Machst du das beim fahren oder schaltest du auf acessory, ohne das hybrid System zu starten oder vielleicht sogar bei eingeschaltetem hybrid System.
Buschi
Die meisten hier machen das Update doch selbst am PC. Dann bleibt es kostenlos.
Hallo Hacke,
Wie kann man es denn machen,
Update Datei am pc downloaden und dann per USB stick im Auto übertragen?
Oder kann man auch direkt im Auto downloaden per WLAN?
Gibt doch bestimmt schon eine Beschreibung dazu.
Buschi
jepp das finde ich auch,
Bei BMW sind die inspektionsintervalle dynamisch, also keine festen km oder zeit intervalle, schon bei meinem E46 von 2001. Dadurch nur sehr wenig wartung erforderlich. Nach km lag es bei mir immer alle 30 bis 35 tkm.
Buschi
am besten ist fett (wie mike sanders) das erhitzt wird und dann aufgetragen wird. Normaler unterbodenschutz hat lösungsmittel, die sich irgendwann verflüchtigen und dann alles aushärten lassen.
Buschi
ok leute,
Danke für die ganzen bilder. Das ist für mich der beweis, dass der chr auf jeden fall behandelt werden muss. Warum soll man es erst soweit kommen lassen? Das macht keinen sinn. Am neuen auto im sauberen zustand alles mit mike sanders versiegeln und fertig. Der FTH wird nur das notwendigste machen, um den chr gerade über die 12 jahre garantie zu bekommen.
Buschi
