Lediglich zum Rabatt aufgrund des GdB kann ich sagen, dass es ab 50%GdB, seitens Toyota, nur noch 1000€ gibt.
Im Jahr 2020 gab es übrigen noch 17% Rabatt ab einem GdB von 50%.
Vieles ist aber mit Verhandlung mit dem Händler möglich. Passt es für Dich nicht, weitere Händler probieren.
Toyota C-HR im Test: Der Hybrid zwischen Vernunft und Verrücktheit
Was haben vernünftig und verrückt gemeinsam? Auf den ersten Blick kaum mehr als die ersten drei Buchstaben. Es gibt aber noch eine andere Gemeinsamkeit - und die besteht auch aus drei Buchstaben: C-HR. Der Toyota C-HR ist nämlich gleichzeitig ein bisschen verrückt und vernünftig. Im Test: Die kleinste Hybridvariante mit 103 kW/140 PS Systemleistung.
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Stefan, es ist ja so, dass mit dem Cloud Navi. eine Vorbereitung der nächsten Fahrt via Smartphone, wie es bei den vorherigen Generationen Navi z.B. im C-HR noch ging, vom Smartphone via MyToyota, gar nicht mehr geht. Im Navi-Handbuch wird hierfür eben besagte App "Navi Bridge"" genannt. Was auch - mehrfach getestet - prima funktioniert.
Man sucht quasi in dieser App sein Ziel im Voraus (z.B. im Cafe oder Biergarten) und legt fest, es sofort, oder später, auf ein kompatibles - via Bluetooth erreichbares - Navi zu übertragen.
Nach Übertragung auf das Navi, kann man zu diesem Ziel sofort navigieren und das Ziel zusätzlich im Auto als Favorit ablegen. In Navi Bridge hat man später auf die bereits übertragenen Ziele noch Zugriff und kann sie ggf. auf andere kompatible Geräte übertragen
So etwas sieht das System gar nicht mehr vor, Stefan.
Nur wenn Du die Favoriten vom Smartphone mit "Navi Bridge" (Android App) erstellt und zum Smart Connect Navi übertragen hast, kannst Du sie von dort auch auf ein neues Navi (so es, wie viele Navis, kompatibel zu "Navi Bridge" ist) übertragen.
Das wird nur Toyota zuverlässig beantworten können, aber vermutlich, weil ab bestimmter Umgebungstemperatur, die Betriebstemperatur des Kat viel schneller zu erreichen ist.
Diesen Effekt spüren wir ja auch bei unseren HEVs, je nach Temperatur.
Volker, bedenke bitte, dass gem. EU-Vorschrift, auch der Katalysator auf Betriebstemperatur gebracht und gehalten werden muss im Fahrbetrieb - egal ob EV oder HEV-Betrieb -, damit dieser sofort, bei Notwendigkeit den Verbrenner einzuschalten, seine Temperatur hat um effizient seine Arbeit, zu jeder Zeit verrichten zu können. Dies ist unabhängig von der Jahreszeit notwendig, da eine recht hohe Temperatur dafür notwendig ist.
Ich denke eher nicht, weil das Dach sich doch gut sichtbar verändert hat. Aber im Zweifel einfach mal ran halten.
BTW yllyw : Dein Spritmonitor unter Deinem Avatar zeigt noch den C-HR Gen 1.
Aber beim aktuellen C-HR Android Auto mit G-Maps zu nutzen ist an und für sich, ist eine wirklich feine Sache, wenn da nicht die Entwickler des Multimediasystems uns Nutzern einen fetten Strich durch die Rechnung gemacht hätten, denn leider bricht jeder noch so winzige Piepser des Systems des C-HR sämtliche gerade zu diesem Zeitpunkt stattfindenden Ansagen von Android Auto ab. Wiederholt werden diese ja auch nicht, gehen also verloren.
Ich gehe davon aus, dass es sich bei Apple Car Play genauso kontraproduktiv verhält! 
Okay, nun habe ich es verstanden. 
War an mir vorüber gegangen!
Teamplayer ? Es gibt einen "Team Deutschland, oder "Team D", aber Teamplayer gibt es bei Toyota nicht!
Ansonsten Glückwunsch zum Neuen!
