Beiträge von Klaus V.
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Normal tanke ich E5. Jetzt muss ich E10 tanken, da das E5 nur als 98 Oktan zu bekommen ist und dann gleich 20 Cent teurer ist. Mal sehen, was der Verbrauch sagt.
Auf diesen Beitrag hatte ich reagiert.
Deine Antwort war dann:
@Klaus V.: eigentlich nicht.
Nur da ich nicht "bei uns" bin, gibt es hier kein Super E5 mehr. Einige europäische Staaten haben das wohl abgeschafft.Dieser Beitrag kam ja etwas später. Konnte ja nicht wissen, wo Du gerade bist und war deshalb etwas verpeilt.
Nix für ungut, lass es Dir gutgehen. -
Hab was interessantes dazu bei YT gefunden: (nicht nur ein Test, auch Vorbereitung)
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kein Super E5
Is ja ein Ding! Hab ich nicht gewußt, daß E5 abgeschafft werden soll und mancherorts auch wurde.
Hab dazu was beim Focus gefunden.Zitat:
Die Bundesregierung setzt auf Elektromobilität, doch es werden noch viele Jahre Benziner auf den Straßen fahren. Um deren Schadstoff-Ausstoß sowie CO2-Emissionen zu reduzieren, sollten Autofahrer mehr E10 tanken, legen die Ergebnisse eines aktuellen Tests nahe.
An jeder Tankstelle hat man die Wahl zwischen verschiedenen Superbenzinsorten – darunter E5 und E10. Die Zahl bezeichnet die Menge an beigemischtem Bioethanol. Während etwa in den USA höhere Ethanolbeimischungen völlig normal sind, tanken nicht alle Deutschen E10 – auch wenn der Kraftstoff etwas günstiger ist. Der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) will das ändern und hat eine neue Studie in Auftrag gegeben, die den Vorteil von E10 zeigen soll.
Die Bioethanol-Lobby meint: Autofahrer könnten sowohl die Schadstoffe als auch den CO2-Ausstoß ihres Benziners reduzieren, wenn sie an der Tankstelle zum E10-Zapfhahn greifen statt zu E5. Demnach könnte die flächendeckende Nutzung von E10 rund 3,1 Millionen Tonnen pro Jahr an CO2-Emissionen einsparen – das entspreche im Effekt dem Einsatz einer Million Elektroautos.
Um die Behauptung zu untermauern, wurden fünf Autos abwechselnd mit den verschiedenen Benzinsorten betankt. Durchgeführt wurden die Vergleichtests im Technikzentrum des ADAC in Landsberg. "Die Tests zeigen, dass die Nutzung der Benzinsorte Super E10 nicht nur CO2-Emissionen, sondern auch den Stickoxid- und Feinstaubausstoß von Benzinern deutlich reduziert", so das Fazit des BDBe. Getestet wurden die Kraftstoffe an folgenden Automodellen, ausgerüstet jeweils mit einer Basismotorisierung und gemessen nach dem aktuellen Abgas-Messzyklus WLTP:- Ford Fiesta 1.1
- Opel Corsa 1.4
- VW Golf Variant 1.0 TSI
- Renault Mégane TCE 160
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BMW 318i Zitatende.
Also sollen wir wieder mal zu unserem "Glück" gezwungen werden.
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Jetzt muss ich E10 tanken
Hat sich da an den Tankstellen was geändert?
Bisher gab es Super E5 mit 5% Bioethanol, Super E10 mit 10% Bioethanol (beide 95 Oktan) und Super Plus mit 98 Oktan, dann noch Shell V-Power mit 100 Oktan, von Aral das Ultimate 102 mit 102 Oktan.
Unser C-HR vertägt sowohl E 5 als auch E10. Das wär also Super 95 mit entweder 5 oder 10 % Bioethanol.
Ich tanke grundsätzlich E5 mit 95 Oktan.
Seit kurzem beträgt der Preisunterschied zw. E10 und E5 bei den Premiumtankstellen vier Cent ,zuvor 2 Cent).Die besagten hochoktanigen Benzine sind ca. 20 Cent teurer, haben dafür aber keinen Bioethanolanteil.
(bei meiner Shell-Tanke um die Ecke kostet E10 im Moment 1,479€, E5 1,519 € und das V-Power Racing 1,709€)
Habe bisher nur einmal das günstigere E10 getankt. Auto lief genau so gut, nur der Verbrauch war 3 bis 5 Zehntel höher.
Ich sehe keine Notwendigkeit, was teureres als E5 zu tanken. Hat ja die geforderten 95 Oktan.
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nur das Gummi ca. 35€
Falls ich mal neue Wischerblätter brauch, nehm ich keine von Toyota.
Dann bestellt ich sie mir lieber, z. Bsp. bei pkwteile.de
Bosch Aerotwin 18,38 (Set)
SWF Visioflex 34,48 (Set)
jeweils plus ca. 6 € Versand -
sämtliche Add-ons abgeschaltet
Der Fehler lag bei Firefox. Alle Ad-on Zertifikate waren abgelaufen und so als unsicher eingestuft worden. Mozilla hat aber schnell reagiert. Bei mir geht wieder alles wie gewohnt.
https://www.heise.de/newsticke…iert-Add-ons-4413170.html -
Hallo Zusammen
Glückwunsch zum Neuen. Das mit dem gar-nicht-mehr-aussteigen-wollen kann ich gut verstehen. Am besten drinbleiben und sich mit den zahlreichen Tasten/Knöpfen vertraut machen.
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davor abzuschrecken
Kann ich so nicht behaupten. Ich hab es wieder und wieder versucht. Klappt bei mir einfach nicht.
Immer wenn ich was neues zu mirrorlink lese, versuche ich es nochmals, aber bisher Fehlanzeige. Und ich werde einen Teufel tun, mir ein anderes Smartphone zu kaufen.
Falls ich mal einen C-HR Fahrer treffe bei dem Mirrorlink funktioniert, kann er ja mal sein Smartphone an mein Touch koppeln um zu sehen, obs an meinem Handy oder meinem Touch liegt. Ansonsten hab ich das Thema erstmal für mich abgehakt. -
und dafür 25 € bezahlen
Find den Preis schon etwas übertrieben. Hab für das Räderwechseln von Winter auf Sommer incl. Anlernen 15€ bei meinem FTH gezahlt. (Räder sind nicht dort eingelagert.)