Beiträge von AndiWu

Ein interessanter Bericht von der Internetseite "Automobilproduktion"

Danach liegt der Hybridanteil beim C-HR bei sagenhaften 70 %. Das finde ich erfreulich und erstaunlich, weil einerseits in den Testberichten der Automobilpresse meist nur der 1,2 Liter Benziner getestet wurde und andererseits der Hybrid immer als "lahm" gegenüber dem 1.2 Liter Benziner abgewertet wird:

Toyota-Neuzulassungen steigen: C-HR treibt Nachfrage an
Jennifer Kallweit am 03. Februar 2017 um 11:30 Uhr

Der japanische Autobauer Toyota ist im Januar mit einem Neuzulassungsplus von 30 Prozent in Deutschland in das neue Jahr gestartet. Angetrieben wurde die Nachfrage vor allem vom neuen Crossover C-HR.

Mit 5.071 Pkw-Neuzulassungen in Deutschland erzielte Toyota einen Marktanteil im Januar von 2,1 Prozent und setzte sich an die Spitze der japanischen Automobilhersteller auf dem deutschen Pkw-Markt. Im Vergleich zum Vorjahresmonat verzeichnete Toyota einen Zuwachs um 30 Prozent.

Zwar wurde die Nachfrage vor allem vom neuen C-HR angetrieben, der im Januar in die Schauräume der deutschen Toyota-Händler gerollt ist, aber auch die Aufträge für die Hybridmodelle Yaris Hybrid, Auris Hybrid und RAV4 Hybrid liegen deutlich über dem Niveau des Vorjahresmonats.
Insgesamt beläuft sich der Anteil der Hybridfahrzeuge an den Toyota Neuzulassungen im Januar auf 45 Prozent – ein Plus von 18 Prozentpunkten gegenüber Januar 2016. In einzelnen Baureihen liegt der Hybridanteil sogar über der 50-Prozent-Marke: Beim Yaris sind es 58 Prozent, beim Auris 56 Prozent, beim C-HR rund 70 Prozent und beim RAV4 82 Prozent.
„Hohe Nachfrage nach dem neuen C-HR, weiter steigende Zulassungszahlen für unsere Hybridfahrzeuge: Das Jahr 2017 fängt für uns genauso erfolgreich an, wie das letzte Jahr aufgehört hat“, sagt Tom Fux, Präsident der Toyota Deutschland GmbH. „Die Januar-Ergebnisse zeigen, dass das mutige Crossover-Design des neuen C-HR bei den Kunden ebenso gut ankommt wie unser ausgereifter, effizienter und umweltverträglicher Hybridantrieb. Wir gehen sehr optimistisch in die kommenden Monate.“

Toyota-Neuzulassungen steigen: C-HR treibt Nachfrage an

Der japanische Autobauer Toyota ist im Januar mit einem Neuzulassungsplus von 30 Prozent in Deutschland in das neue Jahr gestartet. Angetrieben wurde die…

www.automobil-produktion.de

Herzlichen Glückwunsch, stets gute Fahrt und Grüße in die ehemalige Hauptstadt.

Wagenheber und Mutternschlüssel hat mein C-HR auch nicht. Wozu auch, wenn kein Ersatzrad an Bord ist.

Allerdings wäre mir ein vollwertiges Ersatzrad lieber. Eventuell werde ich mr noch eines beschaffen und die Styroporschale rauswerfen.

Für die Stadt ist der Hybridantrieb ideal. Es könnten zwar ein paar PS mehr sein, aber mir langt die Performance, um gut im Verkehr mit zuschwimmen. Beim Start an der Ampel ziehe ich meistens schneller davon, als die Fahrzeuge neben und hinter mir.

Finanziell rechnet sich der Mehrpreis für den Hybrid bei meiner Jahresfahrleistung wahrscheinlich nicht, aber Automatik und Hybridantrieb möchte ich nicht mehr missen. Es ist ein ganz anderes entspannteres Fahren.

Ich konnte meinen C-HR problemlos bei Toyota.de registrieren, auch die Briefnummer wurde akzepiert.

Ich habe auf meinem C-HR auch Ganzjahresreifen (Allwetterreifen). Allerdings sind es nur 17 Zoll, Falken AS 200 für 615 Euro extra, inkl. Montage.

Ich war die Schlepperei der Reifen aus dem Keller zum Frühling und Herbst satt, spare das Geld für das Wechseln, zusätzlich habe ich mehr Platz im Keller.

Hier im Rhein-Main-Gebiet sind die Winter selten extrem und ins Gebirge fahre ich so gut wie nie.

Heute hat das Navi sowohl auf der Hin- als auch auf der Rückfahrt von der Arbeit zwischendurch wieder die exakte Position verloren.

Ich bin stinksauer. Ich werde eine andere Filiale meines Toyotahändlers aufsuchen. Ich hoffe, dass dort der zuständige Mechatroniker mehr Ahnung hat.

350 km: ein angenehmes entspanntes Fahren, gute Sitzposition.

Andere Länder - andere Sitten

In Deutschland wird der C-HR bekanntermaßen in den Ausstattungsvarianten C-HR, CHR-Flow, CHR-Style und C-HR Lounge angeboten.

In Großbritannien heißen die Modelle Icon, Excel und Dynamic. Einen Basis C-HR wie in Deutschland gibt es vermutlich nicht.

In Tschechien gibt es den C-HR als Live, Active, Dynamic und Executive.

In Japan wird zwischen G, S, G-T und S-T differenziert.
Zusätzlich gibt es diverses Style-Pakete von Netz: Street Style; Modellista Elegance ICE Style, Sporty Style, TRD Aggressiv style, Modellista Boost Impulse Style und TRD Extreme Style.

Hallo Simba,

ich habe den Kofferraum ausgemessen, allerdings auch nur mit dem Zollstock.

Breite hinten ca. 110 cm, Breite zwischen den Radkästen ca. 95 cm
Tiefe bis zur Sitzbank ca. 75 cm
Tiefe bei umgelegter Sitzbank bis 150 cm (abhängig von Position des Fahrer- und Beifahrersitzes
Innenhöhe bis Gepäckabdeckung ("Hutablage") ca. 50 cm
Innenhöhe bei umgelegter Sitzbank bis zum Dach ca. 75 cm.