Lest doch mal die Leserargumente.Ist immer toll,wenn Diesel mit Benzinerverbräuchen verglichen werden.Und dann das übliche Gesülze. 
Beiträge von Nando
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Dreh den Wischer mal um,vielleicht ist es dann weg.
Gruß
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Mit 66 Jahren fängt das Leben an.....
Gruß
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ich schaue auf den Verbrauch,z.B. 5 Liter und teile es durch die Kraftstoffmenge(43Liter),dann kann man ungefähr abschätzen wie weit man noch kommt.Ist zwar nicht das was man will,aber man hat ein ruhiges Gewissen.Situation hatte ich mit meinem Yaris Hybrid,Lampe war an,es mußte aber noch für 100 km reichen,und paßte.
Hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt. -
ich übe auch noch .Fasse ich das Lenkrad an,beendet das System die Hilfe.Auch die Abstände,die der Wagen noch fahren will, traue ich nicht über den Weg,denke immer gleich knallt es.Erlebe mich auch dauernd Parklücke rein -raus....noch mal.Muß doch mal aussteigen und schauen wieviel Platz wirklich noch da ist.
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Hier ein Tipp von Toyota:
- „Mut zum zügig beschleunigen“: Es klingt paradox. Wer mit einem Hybridfahrzeug besonders sparsam unterwegs sein möchte, sollte öfter mal zügig beschleunigen; speziell auf Landstraßen und Autobahnen. Der Grund für den Spareffekt: Beim zügigen Beschleunigen nutzt ein Vollhybrid die „Gratis“-Energie aus der Hybridbatterie, um über den Elektromotor zusätzliche Antriebskraft zu generieren – er beschleunigt also besonders effizient. Nach der kurzen Kraftanstrengung kann das Benzintriebwerk mit geringer Last laufen, um die Wunschgeschwindigkeit zu halten. Unterm Strich sinkt dadurch der Gesamtverbrauch gegenüber einer Fahrweise mit Phasen lang anhaltender, aber zaghafter Beschleunigung. Und ganz nebenbei steigert dieser Fahrstil auch die Freude am Fahren.
Gruß
- „Mut zum zügig beschleunigen“: Es klingt paradox. Wer mit einem Hybridfahrzeug besonders sparsam unterwegs sein möchte, sollte öfter mal zügig beschleunigen; speziell auf Landstraßen und Autobahnen. Der Grund für den Spareffekt: Beim zügigen Beschleunigen nutzt ein Vollhybrid die „Gratis“-Energie aus der Hybridbatterie, um über den Elektromotor zusätzliche Antriebskraft zu generieren – er beschleunigt also besonders effizient. Nach der kurzen Kraftanstrengung kann das Benzintriebwerk mit geringer Last laufen, um die Wunschgeschwindigkeit zu halten. Unterm Strich sinkt dadurch der Gesamtverbrauch gegenüber einer Fahrweise mit Phasen lang anhaltender, aber zaghafter Beschleunigung. Und ganz nebenbei steigert dieser Fahrstil auch die Freude am Fahren.
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Bin heute vom Torfhaus nach Altenau(Harz) in Stellung B den Wagen runter gefahren.Das Geräuschniveau muß man mögen,fand ich nicht lustig.Wollte nicht in D dauernd auf der Bremse stehen,überholen ging auch nicht,beim Gasgeben war das Geräusch nicht so heftig.
Gruß
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der Witz ist,das ich sie immer ermahnen muß sich an die Geschwindigkeiten zu halten,und das Kontern mit den Stadtraserdeppen zu lassen.
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Das Gefühl hatte ich auch,als ich mal auf dem Beifahrersitz saß(wegen der Bierchen).Dachte das Fenster hinten ist nicht ganz zu .
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Habe mit 4 Pesonen ca. 700km lange Fahrt, 125km/h laut Tacho, Klima an,im Normal Modus,auf der BAB mit einigen Baustellen einen Verbrauch von 5,6 Litern gehabt.In der Stadt liegt er im Moment je nach Temperatur zwischen 4,2 und 4,9 Liter(nicht nach BC).Was mich immer wundert,meine Frau braucht immer weniger,obwohl ich normal fahre.