Ja, 4,40m Länge sind für in die Jahre gekommene Parkhäuser, grad die Ein und Ausfahrt knifflig.
Bisher hatte ich damit keine Probleme.
Reingefallen bin ich mit der Höhe in einem Parkhaus. Der Kofferraum Deckel hat die Decke geknutscht. Ging glimpflich aus.
lt meinem exFTH, falls der CHR länger wie 2 Wochen steht und vorwiegend im Kurzstrecken Betrieb benutzt wird, empfiehlt er Erhaltungsladung.
Wie Hummer schon schrieb ohne Diskussion also alternativlos
Kurzstrecke war unter 30 Minuten.
Vorwiegend Stadtverkehr.
Dem Rest stimme ich vorbehaltlos zu anschalten und zwar richtig oder aus lassen.
der Wendekreis ist laut Datenblatt gleich.
Ist mir zwar nicht klar, weil die Kiste länger wurde.
Ok, macht dort nichts aus wo keine Hindernisse sind die über die lichte Höhe Strasse zu Karosserieboden rausgehen. Aber wehe der Bordstein ist hoch.
Die 11 sind Karosserie lt Datenblatt, das ist in Klartext hingepinselt
meiner war 2016 der neue ist 2020
Im Datenblatt 2020 steht 10.4 und 11.0
Letzteres ist das was zählt.
Ich muss im Archiv nach der 2016er schauen.
Im alten Datenblatt steht genau das Gleiche.
Die Karosserie hat leicht zugelegt.
Ist in einer Garage die nicht mit wächst immer doof.
Aber ich konnte noch etwas Platz vorne schinden und damit geht es grad so.
Im Datenblatt sind 2 Werte.
Rad und Karosserie
10,4 zu 11.0
Ich habe eine triggy Garageneinfahrt und sowohl mit vfl und fl ist es gleich sch...
Mein Vorteil beim FL gegenüber VFL durch die jetzt vorhandene optische Anzeige weiss ich wenigstens warum er pfeift bzw wo das Problem ist.
Ansonsten fiel persönlich nichts im praktischen Gebrauch beim Wendekreis auf.
@tokaalex
In dem ersten Zustand stehen nur die 12 Volt Batterie seitig an.
In der nächsten Stufe steht die Ladespannung an. Die 14.x sein kann.
Soweit ich mich erinnere wird in Stufe 2 durch die Lichtautomatik das Abblendlicht geschaltet, sofern die Lichtverhältnissen, wie Garage, Abend oder oder
das notwendig macht.
Heizung und andere Verbraucher dito.
Könnte genau da reingefallen sein.
Batterie schon vorher unter 11.6 bis 11.9 Volt,dann wars das.
Ja, die 12 Volt Batterien beim CHR sind schon extrem sensibel.
Falls der CHR kein LED Haupt Licht hat, könnte man auf Standlicht statt Abblendlicht stellen. Und andere Verbraucher ebenfalls erden
Das ist zwar nur an der Wirkung rumgebastelt, aber in der Not.
https://m.autodoc.de/autoteile…/121219-1-8-hybrid-zych10
wird fortgesetzt....ohne Gewähr oder Wertung! Händler abfragen bei Interesse.
https://m.pkwteile.de/ersatzteil/batterie/toyota/c-hr-x1
Tipp passt auf die mechanischen Abmasse und die Pollage auf. Trotz Händler Abfrage!
Was mich da noch umtreibt, grössere Batterie und bekommt die Lademimik die auch voll?
Es gibt als OEM Ersatzteile eine größere Batterie.
Googeln und den Händler fragen.
Autodoc usw....
Ist nicht Toyota
MXS_5.0 CTEk.
Ergänzung KIA hatte im Showroom seine KFZ auch an o.g Geräte angeschlossen.
Bei der Starthilfe hatte der ein aktenkoffergrosses Gerät mit. Keine Ahnung wie das hiess
letztendlich muss da ein Akku drin gewesen sein.
Powerbank Dino. Ich hatte einen Handwerker gefragt und der hat kurz knackig jo gemeint
