Stichwort wireless AA
Mit Android Auto Version xx2944, die gerade ausgeliefert wird, ist das lt. Pressemitteilung überholt.
Voraussetzung z.B.
S9 oder S10 [hab ich]
Wifi im Auto [hat der 2020er CHR]
Irgendwas stand noch was von 5G, wurscht hat mein s10 auf jedenfall.
Test
Kommt noch, wenn ich Zeit hab 
Nein der Preis hat exakt gestimmt im Juni 2020
War alles gemacht lt checkliste was vorher drin stand.
Unterschied zu den vorigen war lediglich dass es kein Gespräch mit dem Meister gab. Zufall, keine Ahnung.
Ich brauch den für eine 0815 Wartung, wenn sonst nichts ist nicht.
In MyT einloggen und dort Händler suchen für Inspektionstermin, da werden bei mir in der Region die Preise angezeigt.
Mit der MyT App hats nicht funktioniert.
2 von 3en lagen unter 300 für die 2te Wartung
Lt Toyota wurde an 12 Stellen "nachgeschliffen"
Meine Frau und ich waren bei der ausgiebigen Probefahrt angenehm überrascht, das Theorie und Praxis zusammenpassen.
Wir haben die Strecke mit 3 KFZ innerhalb kürzester Zeit gefahren.
BAB, Steigung, Gefälle, Stadt Landstrasse.
In der Wertung CHR 2020, Kia Niro neu, CHR VFL.
Der neue hängt besser am Gas und ist dabei wesentlich leiser.
Für eine Aussage zum Verbrauch fehlen noch einige km. Tendenz ist leicht sparsamer.
Aber die Luft ist in dem Bereich eh dünn.
Das ändert natürlich nichts an der Gesamtleistung von 122Ps.
Deswegen wird der neue kein Sportler.
Nur uns reichen die 122PS.
Die Geräuschkulisse und die Team D Austattung, natürlich das super Angebot.
Aufzahlung im 4stelligen Bereich waren die Vorgabe. Ansonsten wäre das Geschäft nicht zustandekommen
Welcher, der VFL aber nicht!
Das war ein Rumpelstilzchen, sobald der Verbrenner richtig gefordert war.
Verbrauch 100 % Zustimmung.
Beim Motorraum ist es einmal der Deckel, aber auch die Dämmung zur Fahrgastzelle.
Die ist beim VFL wohl etwas mäßig.
Ich denke auch, das Komplettprogramm mit Türen ist der Durchbruch.
Halt recht Zeit intensiv.
Da ich den den direkten Vergleich zum neuen hab, schau ich mal bei Gelegenheit, ob die Massnahmen von denen Toyota schreibt sichtbar sind.
Hörbar sind sie definitiv. Der 1.8l 2020 ist leiser. Die Akkustik besser geworden.
2 CHR Hybrid und ein Benziner heute innerhalb 3 Stunden gesichtet.
Raum Ludwigshafen.
Alles VFL.
Weiss mit schwarzem Dach einen in grau und einen in blau
Wir waren mit unserem Stadtflitzer [kein CHR] unterwegs.
An einer BremsScheibe rumschleifen?
Find ich persönlich nicht prickelnd.
Das Teil gehört ersetzt.
Mein Golf 7 hat das auch nicht anders gemacht wie jetzt der 2017 und 2020 CHR.
Wobei ich natürlich nur das Geräusch von den dreien kenn.
Ich finds unauffällig.
Aber vielleicht muss man das mal am bemängelten KFZ hören vergleichen
Ich hab mich an einer Auswertung unserer Fahrt von Fulda über Gössenheim, Aschaffenburg nach Ludwigshafen gemacht.
Vermeiden der BAB war die Rahmen bedingung.
Zwischen Fulda über Gössenheim nach Aschaffenburg sind 1800m Höhenmeteranstiege und 1900m Abstiege. Die Höhen sind zwischen 130 und 530m
Das sind 145km. In OSMAND plus kann man sich das Profil anzeigen lassen.
SYGIC kanns wohl aber leider hab ich das reinstalliert. MyT hat mir a.u. den Verbrauch geliefert. 4.5 Liter kamen da raus. Da der 2020er 1.8l exaktere/stabilere BC Werte wie der 2017 liefert, schlag ich mal max. 0.3l drauf, also 4.8.
Das wäre für mich ok
Weiter Beobachten, bisher hat das was MyT und der BC liefert Realitätsbezug.
Sobald mein sygic car wieder läuft, bekomm ich die Daten aus dem Fahrtenbuch.
Im Moment ist das eine Tendenz, die mit jeder Fahrt mehr Wert bekommt.
1000km haben wir abgespult.
Bei 3 Tanken 2 mal 0.3l Abweichung und einmal 0l zum BC.
Zusatz getankt bei 345km. BC 4.3. Abrechnung 4.6 Liter. Das passt weil es Richtung Rheinebene flach wird. Da sorgen nur Brücken für Steigung/Gefälle.
