Wenn du das Tagfahrlicht in den Hauptscheinwerfern deaktivierst könntest du Glück haben das der TÜV das abnickt.
Ich hatte das am Motorrad auch. Das Tagfahrlicht (Standlicht) ist jetzt in den Blinkern integriert, da musste das Leuchtmittel im Hauptscheinwerfer raus.
Richtig !
Das nennt man dann unterbrechungsfreie Stromversorgung.
Passt nur auf wenn Ihr mit den losen Leitungen da rumhampelt. Da hat sich schon mancher ein Loch in die Karosserie gebrannt.
Warum tust du dir das an. 
Geh von dem Geld lieber schön essen, da hast du mehr von.
Lass das Prüfen lieber bei der Inspektion machen, die haben vermutlich hochwertige Messgeräte.
Mit so einem Chinaböller kannst du niemanden beeindrucken. Schon mal garnicht eine Fachwerkstatt.
Investiere lieber in ein ordentliches Ladegerät oder einen guten Batteriewächter.
Die ganze Messerei wird dich vermutlich verunsichern und wieder Sprengstoff hier ins Forum bringen. Kommentare werden sich dann wie immer wiederholen
und der Admin muß mehr Speicherplatz frei machen. 
In diesem Sinne
Nem Ingenör ist nix zu schwör.
Ach so, habe ich vergessen.
Anschaffung nicht sinnvoll .
Ralf, wenn das alle so händeln wie du wird sich an der Situation nichts ändern.
Und wenn ich in normalen Zyklen fahre und zig mal liegen bleibe weil der Hersteller nicht nachbessert wäre das ein Grund sich von dem Fahrzeug wieder zu verabschieden.
Für alle die nur zweimal die Woche zum einkaufen fahren tut es mir natürlich leid.
Die können ja dann ins ÖPNV-Forum wechseln.
@spinni
Also an deiner stelle würde ich jetzt noch mal nachschauen ob die Polklemmen an der Batterie fest sitzen und das wars.
Du hast doch noch Garantie. Lass das ordentlich checken und gut is. Ob dein Batteriewächter richtig anzeigt weißt du auch nicht.
Das Ding macht mir nicht grade den hellsten Eindruck.
Also Auto in Ready und laden lassen? Geile, neue Technikwelt
Also ich kann ja niemanden was unterstellen, aber der ganze Zirkus ging eigentlich nach der letzten (zweiten) Durchsicht und dem Einspielen des Navigationsupdates durch die Werkstatt los. Vorher hatte ich null Probleme, auch im Winter nicht.
Obwohl ich da keinen Wächter hatte. Vielleicht war die Batterie damals schon kurz vorm Exitus. Aber komisch ist es schon irgendwie.
@spinni
Du bist auf jeden Fall nicht alleine mit dem Problem. Der Freundliche wird dir da auch nicht weiterhelfen, es sei denn es ist wirklich was defekt.
Kann man ja nicht ausschließen.
Wenn man in den anderen Foren schaut zb. RAF4 , Corolla oder Prius Hybrid wiederhohlt sich alles und das getexte ist überall das selbe.
Meisten trifft es die Leute die sehr wenig unterwegs sind.
Ich finde die Ladekarakteristik der Hybriden zu defensiv.
Wenn ich ständig eine Powerbank mitschleppen müsste damit ich save wäre hätte ich das Auto schon lange verkauft.
Da könnte die Karre noch so geil sein.
@spinni
Hier kann man ja schon mal sehen das deine Spannung tendenziell sinkt. Der Ladezustand verschlechtert sich also.
Hast du so eine Kurve noch von der Kapazität
@spinni
Dies ist ein Auszug aus der Beschreibung deiner App:
Durch die kontinuierliche Aufzeichnung wird der Ladezustand der Batterie während Fahrten erfasst und lässt sich auch später noch aufrufen. Die Datei mit den Daten lässt sich per Email vom Smartphone versenden und in Excel anzeigen.
Hast du das schon mal gemacht um einen längeren Verlauf zu sehen und nicht nur immer die zwei Minuten.
Vermutlich wird das Datum und die Uhrzeit mitgeloggt und du kannst genau sehe was da los ist.
Er hat doch ne neue Batterie bekommen. Das ist wohl jetzt nicht mehr das Problem.
Moin
Gestern Abend bin ich in Grado (I) unterwegs gewesen, und wurde von diesem Exemplar abgelenkt.
Ich selbst konnte kein Foto machen weil alles so schnell ging. Habe ihn dann aber im Netz gefunden.
Wichtig zu wissen ist das in Stellung N die Traktionsbatterie nicht geladen wird.
Da gibt es aber glaube ich einen extra Threat zu.
