Beiträge von Micha65

Geht zwar nicht um den C-HR aber ich denke da wäre es nicht anders.

Es geht nur um das Prinziep.

Ja, heute hatten wir einen Termin zu einer Probefahrt und einem An-und Verkaufsgespräch bei einem FTH in Gelsenkirchen.

Meine Frau spielt mit dem Gedanken ihren geliebten Mini gegen einen Yaris Hybrid als Tokyo Spirit zu tauschen.

Zeiten ändern sich.

Ich muss mal kurz zwei Jahre zurück schalten.

Februar 2020, Corona Hot Spot , 50er Inzidenz. Deutschland vor dem Kollaps kurz bevor alle Läden schlossen. Mein Motto : Investiere in schlechten Zeiten.

Neupreis des Mini waren nach Liste 33500€

Wir haben bei BMW einen 10 Jahre alten Renault Clio mit 160000km in Zahlung gegeben.

Der Mini war für 23000€ mit 1700km angeboten. Für den Clio gab es 3000€ und 1000€ Wechselbonus.

Also standen 19500€ auf der Rechnung. Ein unschlagbarer Preis.

Heute 2022. Deutschland im Corona Wahn mit weis nicht 1700er Inzidenz und der Krieg in Europa tobt.

Mein Motto: Investiere in schlechen Zeiten.

Der Yaris wurde mit 24800€, 3. Hand, 2700km angeboten. Ich fand es teuer.Aber man kann ja handeln.

Neupreis 25090€

Comfort Packet 990€

Beim Handeln hörte dann der Spaß auf.

In die Rechnung des Verkäufers gab es noch folgende positionen.

Überführungskosten 900€ ( die hatte die Vorbesitzerin auch schon bezahlt)

Allwetterreifen 470€ ( die hatte die Vorbesitzerin auch schon bezahlt)

Anmeldung 200€

3 Jahre Inspektion 1200€ (die hätten wir dann übernommen)

Also ein Neupreis von 28850€

Der Verkaufspreis wurde dann noch auf 24000€ reduziert.

Der Mini wurde auf 16000€ taxiert. (Verkaufspreise bei Mobile mindestens 22000€.

Auf die Frage warum in seiner Rechnung Beträge auftauchen die vom Vorbesitzer schon gezahlt wurden bekamen wir die Antwort das das so sie. Die Zeiten hätten sich geändert.

Wir haben uns dann mit einem freundlichen : Danke fürs Gespräch verabschiedet und kamen uns total ver.....t vor.

Uns wurde dann noch unterschwellig mitgeteilt das Barzahler zur Zeit bei Toyota unerwünscht wären.

Der Fokus liegt auf dem Leasing, da gibt es dann 3300€ Wechselprämie.

Wir sind dann bei schönstem Wetter mit dem geilen Mini ins Centro nach Oberhausen und haben erstmal eingekauft.

Jo, das war unser heutiger Tag.

Was meint Ihr ??

Die von @Foxi vorgeschlagene Version mit mit einem z.B. 9Ah geschlossenem Bleisäureakku ist nicht die schlechteste. Man kann sie bedenkenlos an einem Dauerlader lassen und nach Bedarf mitnehmen.

Von den LiPo (Lithium Polymer) Jump Startern geht schon eine gewisse Gefahr aus. Vor allem wenn diese immer voll geladen sind. Die Chemikalie des Akkus wird da schon ordentlich belastet und die Energiedichte ist extrem hoch.

Ich will hier niemanden Angst machen, aber die lassen sich nicht löschen. Quarzsand drauf und kontrolliert abfackeln lassen.

Ich habe hier auch immer einen vollen 12V Bleiakku liegen. Habe ihn aber nur einmal für das Motorrad benötigt.

Zitat von DeJo

Ich befasse mich seit 2017 mit der 12 Volt Batterie Thematik.

Stramme Leistung, wenn man bedenkt das es den Bleiakku seit 1850 gibt

Da geb ich glatt mal einen Daumen nach oben.

Dann kannst du den Herrschaften hier bestimmt auch mitteilen welche Spannung nicht unterschritten werden darf ohne das der Akku irreversible Schäden annimmt.

Da hier aber die wenigsten elektrotechnisches Wissen haben ist das wohl ehr sinnlos.

Also wird bei allen die sehr wenig fahren das Problem bleiben. Und das betrifft übrigens alle, und nicht nur die User hier im Forum.

Wohl dem der eine Schuko Steckdose in der Garage hat.

Aber warum soll man das machen ?

Entweder möchte ich fahren oder nicht.

Micha, was möchtest du denn mit der Voltanzeige erreichen?

Wenn das Auto eingeschaltet ist wird die Ladespannung angezeigt, und wenn das Auto sich nicht einschalten lässt nützt dir das Ding auch nix.

Wenn dich dein Batteriestatus interessiert gibt es nur eine einfache Lösung.

CTec Battery Sense oder ähnliche Geräte. Die messen dauernd den Ladezustand und die Spannungslage welche du dir dann in einer App als Kurve Anzeigen lassen kannst.

Ich finde es ist ein sehr hilfreiches Gimmik.

Zitat von Micha234

Ich hatte den Wagen aus der Garage geholt, 3 Meter weiter in die Sonne gestellt und die Zündung ohne die Bremse zu betätigen eingeschaltet gelassen, also READY und P, (?) damit ich das Multimediasystem bedienen kann.

Also wenn du die Bremse nicht getreten hast bist du auch nicht in READY. Somit wird die Traktionsbatterie nicht geladen. Vermutlich hast du alles leer geörgelt.

Zitat von Micha234

Heute das Auto aus der Garage geholt, wollte ein Naviupdate aufspielen. Kaum angefangen, kamen verschiedene Fehlermeldungen im Display, es piepte an allen Ecken und Kanten und Relais fingen an zu klackern, bis am Ende alles tot war

Also du hast das Auto in READY aus der Garage bekommen und dann ging alles aus

Sehr untypisch.

Meistens gehts erst garnicht los.

Oder bist du danach in den Modus Ein ohne READY gegangen. Dann saugt es dir natürlich alles leer.

Bei Updates empfiehlt es sich immer in READY und P zu gehen. Da bist du immer save da der Verbrenner anspringt und die Traktionsbatterie lädt.

Meiner ist clean.

Vielleicht sollten alle hier nochmal reinschauen.

Hier wurde von einer Mindestmenge von mindestens 7,5L Benzin im Tank berichtet, und im Prius-Forum kann man ähnliche Werte erlesen.

Zieht man die 7,5L vom Tankvolumen ab sieht die Sache nähmlich ganz anders aus.

Ist vermutlich Toyota-Taktik damit kein Toyota ohne Benzin liegenbleibt und somit nicht in der Pannenstatistik auffällig wird.

Mein Fazit:

Restreichweite ist mir egal, es wird spätestens getankt wenn die Warnleuchte angeht. Punkt.

FirefoxUltra

Bei einem Tankvolumen von 43 L und einer Verbrauchsangabe von 4,1L/100km darf der ADAC und auch alle anderen eine Reichweite von 1050 km prophezeien.

Der gute alte Dreisatz gilt auch heute noch.

Wenn man deine Verbrauchswerte sieht ist da alles ok. Du wirst ja auch noch Erfahrungen sammeln.

Die berechnete Reichweite bezieht sich ja auf ein verhältnismäßig kleines Tankvolumen für das Auto. Wenn dein Verbrauch dann etwas steigt schlägt das natürlich anders zu buche wie bei einem 70L Tank.

Also alles ok bei dir.

Dein Fahrprofil ist natürlich alles entscheidend für deinen Verbrauch.

Lese dich mal in dem Verbrauchs-Threat zum C-HR ein, da sind sehr hilfreiche Beiträge dabei.