Beiträge von HT1

Zitat von Mecki

Das Auto ist ja noch unterwegs. Ich habe aber kein Vertrauen zu dieser Batteriemarke. Deshalb fliegt die Batterie raus und eine AGM kommt rein. Mein vorheriger C-HR war 14 Tage alt und die Batterie war nach einer Standzeit von drei Tage leer. Sie hatte nur noch eine Kapazität von 2,6 Volt. Mit der AGM stand mein Auto vier Wochen und hatte keine Probleme zu starten.

Ich zitiere den ADAC (Pannenstatistik) Toyota hat reagiert und ab 2022 auf einen anderen Zulieferer gewechselt.

Bin letzten Samstag nach Rügen gefahren (560 km) Am Morgen darauf 12,09 V gemessen....

Gehört aber hier nicht her....

Zitat von Mecki

kannst Du mal ein Bild ohne die Matte vom Kofferraumboden posten. So das man die Batterie und das Pannenreparaturset usw. sehen kann

Du willst doch nur sehen ob eine Mutlu verbaut ist.

War ein Scherz.

Zitat von Martin

Ich hatte bis heute keine Probleme mit der Batterie. Auto ist von Januar 2017

Fein. Hoffentlich können das viele von sich behaupten. Es gbt ja wesentlich mehr als die hier organisierten ~3400 C-HR Fahrer.

Zitat von pctelco

Auch ist hier herauszulesen, dass es meist zu Problemen mit der Batterie kommt, wenn hauptsächlich Kurzstrecken gefahren werden. Ergo wird, wer täglich mindestens 2 x 20km (oder mehr) fährt, auch nicht von der Ladeproblematik heimgesucht werden.

Auch das muss ich für mich verneinen. Tägl. 2x 28,5 Km. Sa. früh hat die Batterie ~ 12,2 V.

Zitat von pctelco

Bei den aktuelleren Auslieferungen soll es ja die Mutlu, wie sie zumindest bis Ende des Jahres 2019 definitiv verbaut war, nicht mehr im C-HR geben, da Toyota ja auf eine andere Batteriemarke als Erstausrüstung umgestiegen sein soll

So stand es in der ADAC Pannenstatistik. Mein Blick in den Kofferaum sagt was anderes. (hergestellt 11.5.23)

Zitat von pixolin

Ich habe mir, vor allem wegen der auf mich einschüchternd wirkenden Beiträge hier, gleich mit Neuzulassung einen Akku-Starter ins Auto gelegt

Ich auch. Muss nur noch eine Arbeitsanweisung für die hauptsächliche Fahrerin des ansonsten geilen Autos schreiben.

Hab Anfang Januar auch drin gesessen. Fand ihn auch enger innen. Beifahrerseite besonders. Das Cockpit ist natürlich schöner. Im Kofferraum hat mich die Plasteverkleidung der Seiten gestört und natürlich der Preis. Somit ist es der ,,alte´ geworden.

Zitat von Beacon

Bei 20km pro Strecke habe ich seit Jahren keine Probleme, also wohl eher so die 10km Fraktion die da Probleme bekommt.

Das sagt mir: Nicht so viel messen, einfach fahren.

Trotzdem schade das Toyota nichts am Lademanagment OTA verbessern kann oder will. Ich hatte mich vor dem Kauf in das Thema eingelesen und bin auch davon ausgegangen, dass es ein Kurzstreckenproblem ist. Ist es scheinbar nicht. Batterie war am ersten Tag bei 100 Prozent. Wir fahren pro Woche 250 km. Meist keine Kurzstrecke. Und trotzdem sagt mir das Messgerät ~ 20 Prozent, Batterie OK, Aufladen. Ist jetzt auch nicht schlimm. Habe ein Ctek, lade den KIA auch.... einmal im Quartal. Will halt nur nicht, dass mich meine Frau mal anruft: Das Auto geht nicht...

Der Rest vom Auto gefällt uns nach wie vor sehr gut.

Besonders hervorzuheben ist: Hab noch nie so einen gut gekapselten Motorrraum gesehen. Der ist nach wie vor Blitzsauber.

Micha65

An deiner Stelle würde ich alles versuchen endlich mal ne Steckdose in deiner Garage zu installieren.

Wie ist denn die Empfehlung wenn man eine hat?