Der Weg über den Schlüssel bedeutet - glaub halt ich - nur, dass der Schlüssel selbst nichts mehr sendet, womit dessen Knopfzelle geschont wird, im Fahrzeug selbst wird da aber wohl nichts geändert. D. h., da muss es noch einen anderen Schmäh geben. Melde mich, wenn fündig.
Sorry, Volker, war zu früh am Morgen! Danke für die Tipps!!
Netter Empfang, danke.
Und danke Micha 234 für den Schlüsseltipp, den habe ich zwar gelesen, aber nicht "geschnallt".
Und an V188002: Da bin ich wohl zu blöd, ich finde da nichts.
Und das mit dem Wenigfahrer ist bei uns halt mal so, mal so.
Den Lexus habe ich aber auch so hinbekommen, dass er ewig durchhielt.
Der noch viel schlimmere Verbraucher war das Online-Kilometerbuch.
Ohne diese beiden - Null Problem, wie bei Beacon.
Bin seit gestern erst CHR-Fahrer, vorher LEXUS CT200h.
Das Batterieproblem hatte ich dort (Lexus) auch, Auslöser war das "intelligente" Zugangssystem, das ständig prüfen muss, ob gerade ein passender Schlüssel vorbeimarschiert.
Das habe ich beim Lexus problemlos abschalten können, beim CHR dürfte das aber nicht möglich sein.
Zumindets habe ich im Handbuch keine Lösung gefunden.
-) Wie üblich ist denn das Batterieversagen bei den CHR?
-) Habt Ihr Tips fürs Abschalten von dem Schlüsselsystem?
