Wenn man bergabfährt oder vor ner Ampel ausrollen lässt, geht er doch normal immer in EV
Wenn die Batterie voll ist, kann er nicht mehr rekuperrieren und macht den Motor bergabwärts an zum Motorbremsen.
Dh wenn man auf nem Berg wohnt und jeden runter muss, macht es wenig Sinn das Auto vollzuladen.
Die App zählt halt den reservierten HV Anteil dazu (bzw das Auto verschweigt diesen Teil - was ich prinzipiell sinnvolll finde).
Nerviger finde ich es, wenn ich zB ~1% EV habe -> 32% in der App und dann die Standklima benutzen möchte und er trotzdem rumjammert ich muss mindestens 30% haben und sie nicht starten will.
So richtig rund ist das alles nicht...
Ernst gemeinte Frage: Welche ggü. dem „normalen“ Hybrid?
Hmmm, beim C-HR ist derUnterschied scheinbar gar nicht so groß, da auch der HEV ein sehr hohes Austattungsniveau haben kann. Es bleiben eigentlich nur die anderen Vorteile der großen Batterie wie signifikant mehr Power und als Bonus weniger Aufheulen des Antriebs. Dazu leise Standheizung bzw. Kühlung (falls genug Ladung) und eine extra 220V Steckdose im Kofferraum (für was auch immer).
Das erkauft man sich mit einem kleinerem Kofferraum.
Das plus die 3,40€ Strom - umgerechnet 2 Liter Sprit zum Preis von 1,70€. Bin ich zusammen rechnerisch bei knapp 5l/100km.
Ich will dir deine Rennsemmel nicht schlechtreden, aber das ist mit ein Grund weshalb sich Plugins in meinen Augen nicht rentieren. Klar, innerstädtisch auf Kurzstrecke sind sie den normalen Hybrid meilenweit überlegen.
Wenn man den Strom nicht schon besonders günstig bekommt, ist die Ersparniss kaum der Rede wert. Der aktuell niedrige Benzinpreis tut sein übriges. Es macht trotzdem fun rein elektrisch dahinzugleiten und der PHEV hat ja noch viele andere Vorteile.
Generell muss ich sagen, dass die Kartenoptik ziemlich blass ist. Evtl. kann man dies auch abändern? Im AppleMaps ist die Ansicht richtig schön farbig. Aber dies ist ja auch Geschmack.
Ja, es gibt sogar verschiedene "Themes" - weil ich es optisch passender finde habe ich aber den "Nachtmodus" daueraktiviert.
Bzgl des "Nachhausenavigieren" funktioniert das bei mir zumindest in English einwandfrei - "Hey Toyota - - - - - - go home" und los gehts. Die Spracherkennung ist auch meistens für Adressen halbwegs brauchbar.
Interressant wären ja technische Details - auch wenn im Volksmund üblich nennt Toyota die Technik wahrscheinlich bewusst nicht Matrix-LED weil es genau genommen keine Matrix, sondern "nur" eine sehr grobe lineare Anordnung scheint. Andere Hersteller sind da weiter. Obs einen relevanten Unterschied macht ist natürlich eine andere Frage.
EDIT: Hier ein Techpaper von 2014 aber ich kann mir vorstellen, dass das System noch sehr ähnlich ist - in der Abbidlung sind es 15 LEDs in einem Array. Ich denke nicht, dass der CHR mehr hat
Also ich habe das Gefühl die Einparkhilfe geht nur wenn eh massig Platz ist - also die Fälle wo remote eigentlich noch weniger Sinn macht. Aber danke fürs Testen.
Oh, das habe ich übersehen gehabt.
Das Aufspielen hat keine 10min gedauert. Die einzige Änderung, die mir im Anschluss aufgefallen ist, ist die Möglichkeit die Toyota Menüleiste auch bei der Benutzung von Apple Carplay einzublenden. Über einen neuen Button, der ganz oben in der Carplay Leiste angezeigt wird, kann man Carplay aber auch wieder auf Vollbild stellen. Die Funktion gab es bereits im neuen Prius. Nun ist sie auch im C-HR verfügbar.
Das ist dochmal eine sehr bedeutende Verbesserung - cool.
Mitlerweile habe ich auch einen PHEV und zB die extra e-power macht sich auch bemerkbar ABER öffentlich Laden macht für mich kaum Sinn, da es mehr Aufwand und zusätzlich noch teurer ist als Benzin. Sobald man unter 0,4€/kWh fällt sieht es schon anders aus aber "leider" ist das Auto aktuell zu sparsam um meinen Schweinheund zu überwinden 
Alles anzeigenIch habe interessehalber auch einmal bei Toyota nachgefragt und diese Erklärung erhalten:
Im normalen Betrieb bezieht das Navigationssystem Ihres Toyota C-HR die notwendigen Kartendaten von den entsprechenden Cloudservern, die permanent Updates erhalten.
Durch diese Updates verändert sich nicht zwangsläufig die Versionsnummer der Karten.
Das Angebot im E-Store bezieht sich auf Fahrzeuge, die nicht über ein cloudbasiertes Navigationssystem verfügen.
Wenn man also eine Internetverbindung hat, sollte das Navi auch die aktuellsten Karten verwenden.
Dort wo es kein Geld gibt für eine flächendeckende Internetversorgung, dort wird es wohl auch kein Geld geben für neue Straßen
Also wie weiter oben erwähnt würde ich das nicht sofort 100% glauben (auch wenn es sich plausibel anhört) - ich war vor kurzem ohne Update in der Nähe von Konstanz und mit den neuen Strassen/Baustellen war zumindest das Navi nicht zu gebrauchen. Ob die neue Version besser funktioniert kann ich jetzt leider nicht testen aber woanders habe ich auch Berichte gelesen, dass neue Strassen (trotz Cloud) erst nach dem Update da waren (aber hier könnte das offline update auch mit dem Cloudupdate korrellieren?)
