Ich bin an dem Wochenende leider im Schwarzwald
Schade !
Grüß mir meine "zweite" Heimat 
Viele Grüße
Wolfgang
Beiträge von Appels Ejon
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nur mit Fahrradträger habe ich das Problem mit den Sensoren. Beim Stoppen und Anfahren leuchten alle Sensoren und es piept sehr aufdringlich. Sobald ich durchweg fahre ist alles normal. Habe dazu aber noch nix gefunden.
Würde ich mal überprüfen lassen. Habe selber einen Style und nutze häufig den Fahrradträger. Bei mir meldet sich der Senser lediglich wenn ich Rückwärts fahre. Für den Sensor setzte ich ja auch gerade gegen eine Wand. Kann ich aber vorne deaktivieren. Beim Stoppen und Anfahren leuchtet bei mir nichts. Es meldet sich auch kein Sensor.
Bess dehmnäx mahl
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gestern hat sich mein Navi auf der Autobahn aufgehängt und nur noch eine schwarze Karte angezeigt. Erst nach dem Ausschalten des Autos hat sich das Navi beim nächsten Start nach einigen Minuten wieder erholt.
Ist mir jetzt beim Touch&Go bislang noch nicht passiert. Hat mir aber schon Gedanken gemacht. Kenne dieses Verhalten von anderen Navis ob Transportable im PKW oder Outdoornavis. Einmal Ausschalten und wieder einschalten und das Problem "war" bislang bei allen Geräten gelöst. Erst gestern auf einer langen Radtour wieder gehabt. ( Bei meinem Outdoornavi sollte ich die neue Firmware aufspielen, gottseidank habe ich vorher im entsprechenden Forum Infos zur neuen Firmware gelesen
und habe die bislang nicht aufgespielt) Gehe davon aus, das wird dann auch die Lösung des Navi Herstellers sein. ( Auf die neue Firmware warten)Bei dem Touch&Go - ( Vielleicht sogar auch allen Festeinbauten ? weis ich nicht) muss ich erst das ganze Fahrzeug ausschalten. Habe also keine Möglichkeit das Navi während der Fahrt eigenständig mal ein und wieder auszusschalten bzw. neu zu starten, so wie bei einem externen Navi. Das "Problem" hatte ich schon bei Übergabe des Fahrzeuges angesprochen. Offensichtlich hatte sich aber noch nie jemand für das Thema interessiert.
Mach ett mahl juhd
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als Restreichweite angezeigt hat, dann tanke und feststelle, dass zu diesem Zeitpunkt (!) noch 12,5 Liter im Tank waren, die für weitere 170 km gereicht hätten, irritiert mich das einfach.
Also, mich irritiert das nicht. Habe jetzt also somit festgestellt , wenn das Lämpchen leuchtet kann ich noch beruhigt ein paar KM fahren. Das Lämpchen gehört für mich zu einer ganz großen Errungenschaft. Bei meinem ersten Fahrzeug musste man noch einen Messstab in den Tank einführen und konnte dann ungefähr abschätzen wieviel Reichweite man noch hatte. Mit solchen Fahrzeugen war ich in damals in Marokko, Jugoslawien und anderen feinen Ländern unterwegs, wo es dann auch irgendwo Tankstellen oder Fässer mit Benzin gab. Wo ? Navi was uns dahinführte hatten wir keines. War Glück, war Spürsinn vielleicht noch Abenteuer.
Und nun sind wir in einem Zeitalter, da sagt mir ein Lämpchen, dass ich noch 170 KM Fahren kann und eine App oder ein Navi sagt mir wo die nächste Tanke ist und meldet direkt mal den Spritpreis mit und das ist dann ein Fall für die erste Inspektion
Juhd
Macht ett mahl juhd -
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Fahren mit diesem Auto spielt in einer anderen Liga!
Hier geht's um Economy, 3-6L je nach Profil,
um eine ganz andere Philosophie des Reisens.
Auch um ein Umdenken.
Dieses Fahrzeug ist dabei nicht perfekt aber auch nicht langweilig und garantiert nicht zum Rennen fahren geeignet!
Wozu auch in unserer Zeit bei der Verkehrsdichte.
Ich möchte es genießen sicher, zukunftsorientiert dahin zu gleiten und doch nicht langsam zu sein.Soviel Daumen hoch kann ich garnicht geben. Aus genau diesen Gründen habe ich "abgerüstet" Und, wir sind beim Thema Verbrauch. Gestern aus dem Kölner Raum zum Maare Mosel Radweg in der Eifel. Hinten drauf zwei schwere Pedelecs. Durchnittsverbrauch nach Exceltabelle 5,24 ltr. Zügige Fahrweise, da wurde auch per Tempomat längere Zeit mal mit 130km/h gefahren.
Der Avensis Diesel verbrauchte da bei gleicher Strecke, gleicher Fahrweise 6,78 ltr.Ich bin zufrieden
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Ehrlich gesagt, habe ich mir über solche Dinge noch nie einen Kopp gemacht
Ich tanke immer wenn es besonders günstig ist. Manchmal sind das dann auch "nur" 20 ltr. So war es seit etlichen Jahren beim Diesel, So ist es seit etlichen Jahren mit dem Yaris und so bleibt es hoffentlich noch viele Jahre mit dem C-HR
Macht ett mahl juhd
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Ich habe zwar keinen Audi aber irgendwie scheinst du Probleme mit denen zu haben.
Mit den Audis weniger, habe nie einen gefahren, mehr mit dem hinter dem Lenkrad sitzenden.
Normalerweise sollte das Abstandsradar erkennen, wenn jemand direkt vor dir einschert ob das Fahrzeug schneller ist als du
Tut es auch. Da reagiert das System im Toyota einfach klasse. Aber mit dem Irren der rechts überholt um dann sofort wieder links rüberzugehen und weil er zu blöde ist seinen Geschwindigkeitsüberschuss einzuschätzen dann voll auf die Bremsen latscht , hat das System auch keine Probleme aber derjenige der noch weiter hinten ist schon.
und ja: es sind überproportional häufig die Audifahrer, was wohl dem Anteil dieser Marke am Dienstwagenmarkt geschuldet ist.
So iss ett
Einer unserer Steuerberater meinte erst heute Mittag " Er hätte so langsam das Gefühl Audi wolle seine Fahrzeuge verschenken wenn er sich die Leasingverträge der Mandanten ansähe." Leasingverträge der Marken Daimler und BMW hätte er in seiner Mandantschaft schon ewig keine mehr gesehen.
Dieser Steuerberater fährt selber einen Audi- Dienstwagen und liebäugelt nachdem er meinen C-HR mal Probe gefahren hat ebenfalls mit dem C-HR. Wobei der sich evtl dann als zu teuer im Leasing erweisen könnte. weil Toyota offensichtlich es nicht nötig hat seine Fahrzeuge als billiger Jakob auf dem Markt zu verschleudern.Es wird wohl immer Menschen geben, die mit sich und der Welt unzufrieden sind und an deren Problemen alle anderen Menschen Schuld sind nur nicht sie selbst.
So iss ett
Auch ich bin nämilch der toleranteste Mensch der Autobahn
ABER der Schlipsträger im Audi................ 
Macht ett mahl juhd -
Ist mir auch schon passiert bei der Rückfahrt vom C-HR Treffen in Limburg. Auf den Parkplatz, stellte dann aber fest, dass ich garnicht wusste wo die Radarsensoren sitzen und weitergefahren. Problem war jedoch weg.
Habe dann meinen Händler mal angesprochen und der meinte, ich solle das mal beobachten. Werksseitig seien die Einstellungen oft zu empfindlich eingestellt. Da könne man wohl etwas ändern, dass die nicht so schnell ansprechen.
Ansonsten finde diese adaptive Geschwindigkeitsregelanlage einfach genial. Sobald man sich einmal dran gewöhnt hat muss man aufpassen sich nicht allzusehr der Technik auszuliefern und trotzdem wach zu bleiben. Die Anlage beschleunigt bei freier Bahn so wie im Lehrfilm über Hybridfahren vorgegeben. Kurz und kräftig umd dann wieder in ein "Gleiten" überzugehen.
Inzwischen schalte ich die Anlage nicht nur auf der Autobahn sondern auch auf dem Land und auch in der Stadt ein. Absolut entspannendes Fahren. Wenn man denn gelassen wird.Problem hierbei insbes. auf Autobahnen. Die Anlage hält bei der geringsten Abstandseinstellung natürlich den gesetzlichen Mindestabstand zum Vordermann ein. Das begreifen aber sehr viele Zeitgenossen hauptsächlich die mit den 4 Ringen auf der Haube nicht. Die überholen dann rechts um dann sofort wieder kurz vor einem links einzuscheren. Problem- Der C-HR stellt durch abbremsen natürlich den gesetzlichen Abstand wieder her und der mit den 4 Ringen ist jetzt genau eine Wagenlänge weiter. Wenn dies natürlich dann mehrfach geschieht, stellt man die Anlage wieder ab. Da nützt das beste Assistenssystem nichts mehr weil nicht einsetzbar aufgrund der Wildwest Zustände.
Ein absolut gehirnloses Fahren ! Beim C-HR geht es ja noch. Aber wenn diese Volldeppen linke Spur am LKW vorbei, rüber auf die rechte Spur vor den LKW - Vollbremsung weil die sonst die Ausfahrt verpassen - Der LKW auch diese Anlage eingeschaltet hat. Dann ist es Glück wenn der LKW der dann noch hinter dem anderen LKW fährt dem nicht reinfährt. So passieren die Unfälle und unsere Staus.
Als ehemaliger Spediteur habe ich zu viele tote und schwerverletzte Kollegen und noch viel mehr (schnelle) Väter und Mütter erleben dürfen weil durch unüberlegte Fahrweisen, rechts überholen, ausbremsen etc. schwerste Unfälle passierten. Und es ist nicht besser geworden eher schlimmer. Auf den Autobahnen herrscht inzwischen Krieg und es ist wahrscheinlich einfacher einem Ami die Waffe wegzunehmen als dem Deutschen eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung aufzuerlegen.
Macht ett mahl h´juhd
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[/Quote]Bewegt sich nett hin und her, das Kügelchen. Der Sinn erschließt sich mir allerdings noch nicht . Von mir aus hätte Toyota hierfür auch was sinnvolleres installieren können
[/quote]Doch, der Sinn liegt darin : Wenn Du mit dem C-HR zu schnell in die Autobahnabfahrt gehst und die Kurve wird immer enger, sodass Du den C-HR auf die Seite legst- DANN, verlässt das Kügelchen den Kreis und Du hast leider verloren
Wenn Du Dich aber überschlägst und stellst den C-HR wieder auf alle vier Reifen und dies auf einer ebenen Fläche, DANN ist das Kügelchen wieder mittig und das ist wie der Griff zu den Sternen. Das gibt einen Extra-Bon
was die Welt nicht braucht. Hätten sie besser die Uhr im 24 Stunden Modus eingebaut.
Für die Aussage kann ich leider "nur" einmal Daumen hoch machen. Mehr lässt das System nicht zu oder ich müsste mich jetzt mit 10 Nicks anmelden
Macht ett mahl juhd
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Alles klar
Ich dachte schon das wäre ein Ballerspiel so für die Pausen im Stau. Wie so ein Irrgartenspiel mit Kügelchen. Sieht ja auch verdammt blöd aus, wenn man im Stau um den C-HR rumläuft und wippt an dem rum, um das Kügelchen in die Mitte zu bekommen. Dann kann ich ja beruhigt sein und missachte die Anzeige. Obwohl, die Idee ist ja anfürsich nicht schlecht.
Nee, hat nur was mit Beschleunigungskräften (G-Kräfte) zu tun, im Stand passiert da nix.
Stimmt !Wenn die Yak steil hochzieht für so einen Looping, kann man immer genau sehen, ab wann man sicherheitshalber den Mageninhalt durch heftige Schluckbewegungen entweder nach unten oder nach oben hin sortieren muss
Macht ett mahl juhd
