Beiträge von Frank Reps

Hallo Rennsemmel ll,

alles montiert nach der Einbauanleitung von Eibach. Zuerst die Spurplatten auf die Radaufnahme mit den beiliegenden Muttern verschraubt, dabei stehen dann die originalen Stehbolzen die erwähnten 8 mm über. Die Eibach-Befestigungsmuttern sind mit acht Umdrehungen befestigt (gefordert 6,5). Nun mit Eisensäge die Überstände einkürzen, zuletzt die Räder montieren, die Original-Radmuttern haben dann12,5 Umdrehungen also Alles nach Vorschrift und der Dekra-Prüfer hat mich natürlich das Rad demontieren lassen und kontrolliert. Auch die Überstände in der Fahrzeugflucht bei 30 Grad sind ohne Nacharbeit im Rahmen der Vorschriften.

Ich hatte erst vor 20 mm zu verbauen, da muss man aber Hand an die Plasteverkleidungen an legen, das wollte ich wegen Korrosion nun Dreck nicht

Hier sind nun die Bilder, zu bemerken wäre noch, das die originalen Radbolzen um ca. 8 mm gekürzt werden müssen, damit die Felge plan anliegt ( Tiefe der Taschen in den Alus).

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Diese Woche erfolgreich Eibach-Spurplatten 15 mm rundum verbaut und von Dekra ohne Probleme abgenommen .

Auf C-HR 2.0 GR mit Rädern 225/50 R19 ET 35