Beiträge von Rochr

1. Frage: Toyota sagt man soll sich nicht darauf verlassen und man kann es entweder ganz deaktivieren oder während der Bremsung mit dem Gaspedal überstimmen. Das hört sich danach an, als ob das rechtlich keinen Unterschied macht, ob der Fahrer oder das PCS grundlos gebremst hat. In dem Fall kann der vordere eine Mitschuld bekommen. Was die Rechtsprechung dazu sagt, muss man abwarten. Mir ist da noch nix bekannt.

2. Frage: Es gibt Ausnahmen, zb wenn jemand die Spur wechselt und dann sofort bremst. Abgesehen von diesen Ausnahmen bekommt der hintere immer zumindest eine Teilschuld, auch wenn der vordere ohne Grund bremst. Ich denke mal, der hintere kommt nicht ohne Schuld davon, auch wenn es beim Vordermann eine automatische Bremsung war.

Macht doch überhaupt keinen Sinn den gebraucht für 30 oder mehr zu kaufen. Dafür kriegt man den neu.

Ich erinnere mich dunkel, dass Toyota mit 75% Hybrid Anteil gerechnet hat. Ob das auch so eingetreten ist weiß ich allerdings nicht. Mich wundert es eigentlich auch, aber nicht wegen der Frage Hybrid oder nicht, sondern Automatik 2 oder 4 Rad Antrieb. Also haben offenbar die meisten, die sich für den Automatik entschieden haben, 2000€ drauf gelegt nur für den Allrad Antrieb

Alte Preisliste: https://web.archive.org/web/20…omobile/c-hr/index/Preise

Zb Style:
Manuell 26390
Automatik Allrad 29690
Automatik Front 27690
Hybrid: 29390

Dass es den jetzt so nicht mehr gibt, würde ich mal so deuten, dass der aus dem Programm genommen wurde.

Zitat von Appels Ejon

Diue HUK bügelte mich auf Nachfrage ab mit : " Ein Hybrid habe schliesslich 2 Motoren und das müsse man dann halt zahlen"

Hä, was ist das denn für ein Nonsens? Der hat sogar noch mehr Motoren, insgesamt 3 für den Antrieb, dann noch Scheibenwischer etc, aber was soll das mit der Versicherung zu tun haben??

Ja, mit dem Gaspedal geht das deutlich besser, weil man da auch schon kurz vorher losfahren kann, bevor das Auto bemerkt hat, dass es weiter geht. Mit dem Hebel nicht.

Änderungen am Prüfverfahren.

Was manchmal ganz praktisch anstatt der hold Funktion ist: Man kann während man hinter einem anderen Auto wartet (Ampel) und auf der Bremse steht, den Radartempomat aktivieren. Der geht dann direkt in den Warte Modus. Das ist nicht ganz offensichtlich, weil der ja sonst durch Betätigung der Bremse aus geht. So mache ich es immer, wenn ich danach eh mit dem Tempomat weiter fahren will.

So geht es mir auch. Zusätzlich ist da noch das Problem, dass das Auto finanziell nur Sinn macht, wenn man es lange behält. Nach einem Jahr verkaufen ist ja ne Katastrophe.

Bei mir mit Go