Beiträge von V188002

Ich habe heute mal beim FTH nachgefragt, ob es irgendeine andere Möglichkeit gibt, die Rekuperationsstärke beim Plug-In zu veändern, aber scheinbar geht es nur über das Menü.

für meine Logik ware es das einfachste: einmal auf B ziehen-> erste Stufe, jedes weitere auf B ziehen erhöht die Rekuperation, bei Schalten auf D wird die Rekuperationsstärke für das nächste B wieder auf 1 gesetzt. Das wäre für mich eigentlich das einfachste, aber man wird davon weiter nur träumen können.

Übrigens: der Threadtitel bezieht sich auf den Plug-In, d.h. die ganzen Antworten mit Motordrehzahl etc. sind erst relevant, wenn ich im HV-Modus fahre. Im normalen EV-Betrieb bleibt beim Plug-In in Stellung B der Verbrenner aus, solange rekuperiert werden kann. Ich habe übrigens keinen signifikanten Unterschied zwischen elektrischem Bremsen und Rekuperieren über B festgestellt - beides lädt in etwa gleich stark.

Wir begrüßen WillyDU als 3700stes Mitglied!

Zitat von k.a.1981

Ich habe Alu-Winterkompletträder für den C-HR als Aktion dazu erhalten

Nur einen Hinweis: Hast du deinen C-HR geleast? Diese Winterkomplettrräder sind m.W. dann Eigentum von Toyota und müssen nach Ende des Leasings wieder zurückgegeben werden. Da sind wie ich gehört habe schon einige drarauf reingefallen...

Ja, Ja, der innere Schweinehund.... Hat der keine Steckdosen-Nase wie das Schwein? Dann könnte man vielleicht damit laden

DuffyNbg Genau die gleichen Überlegungen habe ich mir auch gemacht. Ich fahre außer eventuellen Extratouren 120-150 km pro Woche, und da langt dreimal Laden (Mo,Di,Fr) beim Arbeitgeber für knapp 0,35 €/kWh. Meine "Heim-Ladestation" ist zwar nicht so nahe (900m) und nicht so günstig (0,54€/kWh) wie bei dir, aber es ist OK für mich, und ich weiß auch, dass ich damit nicht die Welt retten oder Unmengen Geld sparen kann.

Aber das elektrische Fahren ist ein Genuß und macht viel Spaß, und wenn wie gestern zum BaWü-Treffen mal eine längere Fahrt ansteht, wird der Hybrid-Modus genutzt, ohne Ladestellen-Planung oder Reichweiten-Angst.

Auch wir sind seit ca. 22 Uhr wieder zu Hause. Die Fahrt verlief flüssig und ohne Staus, lediglich um Pforzheim war etwas zäher Verkehr im Baustellenbereich.

Es war ein schöner Tag mit Wiedersehen altbekannter und Kennenlernen neuer Forenmitgliedern.

Und natürlich Grüße an die Kobolde und gute Besserung!

Wir werden gegen 8 Uhr losfahren und müssten dann ca. 10:30 Uhr dort sein. Mal sehen ob ich über A81 und A6 fahre oder über Landstraße quer durch den Odenwald. Ist kürzer und spritsparender, aber nciht wirklich schneller, und es gibt da viele gebührenpflichtige Fotostellen....

Ich denke, dass da ein DHL'ler es übergenau nimmt, da der Versender sicher nicht das erste Mal so ein Teil mit DHL verschickt hat.

Viel Spaß und allzeit eine gute und kaltverformungsfreie Fahrt mit dem C-HRinseauto!

Zitat von hubertus

Ob das jetzt bei dem Hybridsystem auch noch funktioniert?

Ja sicher. Es braucht auch nicht eine extra starke Version zu sein. Ich habe auch eine günstige Starthilfe-Powerbank in der Mittelkonsole liegen.

Wenig Fahren oder lange Standzeiten sind für alle aktuellen Autos nicht wirklich gut. Die vielen Helferlein (z.B. Keyless) brauchen auch im Ruhezustand Strom. Und falls das Auto unverschlossen in der Garage steht, kann es auch nicht in den Ruhezustand gehen und braucht einiges mehr an Strom aus der 12V-Batterie.