Beiträge von V188002
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Vorheizen ist bei mir schlecht möglich, da ich zu Hause in der ungeheizten Garage keinen brauchbaren Stromanschluss habe. Innenraum-Heizung ist nicht aus, aber auf 17°C, da mir sonst die Frontscheiben gerne beschlagen.
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Mein Fazit zum Plugin während der letzten etwas kälteren Tage ist: Der Plug-In ist m.E. bei kälterer Witterung (unter 5°C) nicht wirklich für Kurzstreckenbetrieb (je ca. 5-6 km) geeignet. Zu geschätzt 90% geht dann nach ca 3-4 km der Verbrenner aus irgendwelchen Gründen an (Traktions-Batterie ist immer ausreichend geladen) und wird aber dabei während der Restfahrstrecke von 1-2 km nicht wirklich warm. Daraus resultiert dann, dass irgendwann die automatische Systemreinigung (Partikelfilter?) gestartet wird (schon zweimal seit Mitte Dezember). Und die funktioniert im Kurzstreckenbetrieb auch nicht wirklich; dazu ist eine längere Fahrtstrecke bzw. Fahrtdauer nötig.
Also ist meine Idee, meine täglichen Fahrten möglichst elektrisch zu machen und nur für längere Strecken den Verbrenner zu nutzen, zumindest im Winter nicht realisierbar....
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Hmm, im Prospekt ist der Lounge Edition zwar gelistet, abe im Online-Konfigurator habe ich ihn nicht gefunden. Oder habe ich ihn übersehen?
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Ich schrieb, dass es den Lounge ausschließlich als 2L-Version gab
Dur schriebst, dass es ihn nur als 2L HEV gab.
Den Lounge gab es bislang NUR als 2L HEV!
Das "NUR" und "HEV" hat mich verwirrt. Aber alles gut!
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pctelco Den Lounge gab es auch als 2l PHEV, so wie ich ihn habe. nur die Premiere Edition gab es ausschließlich als 2L HEV.
Die Tabelle ist vom September 2024.
Nachtrag: Laut Preisliste 1/25 gibt es den Lounge nach wie vor als PHEV
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Aber den Plug-In gibt es augenscheinlich nur noch als Flow und Teamplayer - Lounge ist raus.... und auch die Kombination Plug-In mit dem Matrix-LED-Licht ist nicht mehr möglich
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kobalt64 Für solche Nachrichten gibt es hier im Forum die "Konversation" (anderswo auch PN = Persönliche Nachricht genannt). Das ist das Sprechblasen-Symbol oben rechts auf jeder Foren-Seite:
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und beim Schaltgetriebe würde ich sagen es ist ein Gang drin.
Ich denke, bei einem Hybrid mit Planetengetriebe, wie z.B. Toyota, ist ein D kein eingelegter Gang, da m.E. die Selbsthemmung über das Planetengetriebe deutlich weniger als bei einem reinen Verbrenner ist. Für das Abstellen ist m.E. die Stellung P das einzig Richtige, alles andere ist m.E. falsch und möglicherweise auch schädlich für das Fahrzeug..
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Ich habe auch mal eine Frage zur Ambiente-Beleuchtung. Ich finde sie ok, nur nachts blenden bzw. irritieren mich diese blauen Streifen aus dem Augenwinkel. Kann man die Teile dimmen oder die "normale" Beleuchtungsfunktion abschalten, aber ohne die Sicherheitsfeatures zu deaktivieren? Ich habe da auf die Schnelle nichts gefunden. Man kann da laut Handbuch zwar was abschalten, aber bezieht sich das sicher nur auf die Beleuchtung und nicht auf die Sicherheitsfeatures, z.B. blinken beim Tür öffnen wenn Fahrzeug von hinten?
