Beiträge von CEHAER

Turbo AWD 4x4 Multidrive:

Extrem passiv im Eco Mode: 7,3l
Normaler Alltagsbetrieb: 7,9l
Sportlich (im Harz): 8,4l

Mittlerweile hab ich mehr als 4500km runter. Auch nach dem Einfahren hat sich eigentlich kaum etwas verändert.

Nein, es ist tatsächlich ein G-Sensor welcher nur in Kurven ausschlägt und kein "Lagesensor".

Nur mal so zur Info, der G-Sensor Monitor ist bei euch "unvollständig" da ihr wahrscheinlich nicht die AWD-Version des C-HR habt. Normalerweise kann man dort sehen wie gerade welches Rad elektronisch angesteuert wird. Neben jedem Rad ist ein mehrstufiger Balken der die Traktion und die Gewichtung des Allradantriebs anzeigt. Der rote "G-Punkt" ist dann die Mitte der Grafik und erst so macht dieses Menu überhaupt Sinn.....

Das ist korrekt, solange das Fertigungsdatum vor 2018 liegt kann man das machen. Bedarf jedoch einer extra Eintragung... Und 235er fand ich aus eigener Erfahrung auf Schnee eher grenzwertig. Hatte mal Allwetter Pirellis dieser Dimension auf nem Grand Vitara. Bremsen bergab mit Gefälle ersetzte den Saunabesuch...

Die 225er Runflat (egal ob Pirelli oder Good Year) will mir hier jedenfalls keiner montieren. Angefragt habe ich drei Betriebe. Eine Freigabe haben die Dinger angeblich nur für BMW.

Noch dazu kommt erschwerend das ich eine Partnerin mit Familie in Ungarn habe. Heißt man darf hin und wieder mal Ösiland passieren. Dort ist die M+S oder Schneeflockenkennung Auslegungssache der kontrollierenden Beamten. Sollten diese die Reifen nicht als Winterreifen durch winken, weil eben jenes Symbol fehlt, drohen im schlimmsten Fall (Unfall) bis zu 5000 Euro Bußgeld und/oder eine Teilschuld wegen "unangemessener" Bereifung.

Auf solche Aktionen habe ich wenig Lust, deswegen hätte ich für den hohen Preis schon gerne Reifen mit dieser bekloppten Schneeflocke. Derzeit ist es beim C-HR aber leider nicht möglich...

Hallo zusammen!

Ich lese hier schon eine ganze Weile mit und möchte Euch gerne an meinen Erfahrungen mit dem C-HR 1.2 Turbo 4x4 Style teilhaben lassen. Ich sage es gleich im Voraus, das Fahrzeug wird mich wohl nächsten Monat wieder verlassen.

Ich fahre schon mein ganzes Leben asiatische Autos (bisher ca. 15, von verschiedenen Marken) und hatte auch noch nie irgendwelche Probleme. Unsere "Hausflotte" besteht derzeit aus Lexus RX450h, Toyota IQ, Subaru XV und Hyundai I30. Mein letzter war ein GT86, der an einem warmen Sonntagmittag direkt vor meiner Haustür durch einen verwirrten Rentner den Heldentod starb. Totalschaden weil gerammt mit Tempo 90 in einer Tempo 30 Zone..... es musste also schnellstmöglich Ersatz her. Toyota sowie auch die hauseigene Versicherung (Aioi Nissay Dowa) verhielten sich vorbildlich und aus Ermangelung an Alternativen bekam ich ca. zwei Wochen später einen neuen C-HR Style mit Leder, Safety- und LED Paket. Soweit so gut.

Der Ärger begann dann bereits mit der Abholung, denn das versprochene Navi war nicht an Bord. Auf mehrfache Nachfrage hiess es dann "ist jetzt halt so" und man bot mir eine Nachrüstung für ca. 1000 Euro an. Nachdem ich dann hier gelesen habe welche Probleme das GPS so verursacht, habe ich dankend abgelehnt und ein Garmin installiert. Ich komme leider auch noch aus der Navibranche und mir war der Stress zu viel nach der Unfallabwicklung einen Anwalt einzuschalten, da ich ja ansonsten zufrieden war.

Also bin ich erstmal gefahren. Mittlerweile 5000km quer durch Deutschland, bei jedem Wetter (außer Schnee ).

Ich schreibe hier mal stichpunktartig meine negativen Punkte auf:

- Extrem teure Ersatzteile (dazu unten später mehr)
- Verbrauch insgesamt unbefriedigend, aktuell 8,3l nach 5000km. Dieser wurde auch nach der Einfahrphase nicht geringer sondern ist eher noch gestiegen, trotz "ECO-Mode" etc.! Bei übrigens zurückhaltender Fahrweise.
- Pfeifende Windgeräusche ab Tempo 80.
- Fehlkonstruktion der elektrischen Feststellbremse. Diese kann versehentlich während der Fahrt ausgelöst werden! (Ich weiss, sie bessern aktuell nach.)
- Kaum Ablagemöglichkeiten. Function follows design at it's best...... nervt mich mittlerweile richtig, trotz Zubehör aus Chinesien.
- Klavierlack der sehr sehr schnell zerkratzt hat mMn. in einem Cockpit nichts verloren.
- Die Fahreigenschaften der Werksbereifung auf Nässe (Michelin Primacy 3). Ab Tempo 100 hab ich das Gefühl bei Regen eher zu schwimmen als zu fahren. Die begleitende Geräuschkulisse lässt einen auch eher an dauerhaftes Aquaplaning denken. Ist das nur bei mir so? Hab ich bisher noch nie gehabt und wirkt nicht gerade vertrauenserweckend...
- Bis heute keine Allwetterreifen mit Schneeflockenkennung für die 18 Zöller verfügbar. Andere Allwetter gibts nur mit Sondereintragung, da keine Zulassung für den C-HR existiert.
- 17 Zoll Felgen in schwarz kann mein Händler auch nicht besorgen, da es "O-Ton": Für den 4x4 keine gibt!
- Andere Reifenhändler winken ebenfalls ab. Einziges Angebot des Freundlichen lautet round about 2200,- all in für die 18er in silber.... Na danke!
- Im oberen Drehzahlbereich fehlt einfach Leistung. Da der Wagen untenrum richtig gut geht und ihm dann plötzlich der Vortrieb fehlt (wenn der Turbo aussteigt), werden Überholvorgänge eher zu adralinsteigerndem Russisch Roulette. Ansonsten dröhnt und brummelt der Motor unter Last das es eine wahre Pracht ist. Downsizing sei Dank.
- Das LED Licht! Würde ich nie wieder bestellen. Ab Werk viel zu niedrig eingestellt, so das man nur einen Radius von ca. 30m vor sich sieht. In den dunklen Wäldern hier, z.B. bei Wildwechsel, ein absolutes Sicherheitsrisiko! Nach Neujustierung ans obere Limit sehe ich jetzt so halbwegs was, der Gegenverkehr dafür jedoch eher nicht mehr. Keine Fahrt ohne das ich nachts angeblinkt werde....
- Das Infotainment. Reagiert sehr träge. Sortieren von MP3 auf USB oder Bluetooth ist toyotatypisch immer noch eine Zumutung. Und das sage ich als Informatiker. Sowas gehört nicht ins Jahr 2017!
- Bei mir verstellt sich ständig der Rückspiegel. Ich bin 1,96m und es nervt vor jeder Fahrt den Spiegel einstellen zu müssen.
- Die Sitzheizung. Stufe 3 frittiert einem den Hintern, während Stufe 1 und 2 eigentlich keinerlei Effekt haben. Ist das bei Euch auch so?
- Scheibenwischer quitschen ohne Ende. Trotz Nachbesserungsversuchen keine Änderung wahrnehmbar.
- Wenn morgens die Frontscheibe beschlagen ist, blinkt mein ganzes Cockpit wie wild, da die Kamera/Assistenten nichts sehen können. Heisst also warten und die Mucke lauter drehen....... bin gespannt wie das im Winter läuft.
- Der Einparkassistent stellt mich auch gerne mal quer auf die Straße. Sieht von außen lustig aus, ist es aber nicht wenn man drin sitzt...
- Keine anständige Diebstahlsicherung verfügbar.
- Smartphones haben im C-HR nur sehr schlechten GPS Empfang. Getestet mit verschiedenen Geräten. Egal, man bekommt sowieso keine vernünftige Halterung für die Lüftungsdüsen, da das merkwürdige Design mal wieder die Installation erschwert.
- Der vordere USB-Anschluß hat zu wenig Leistung um aktuelle Navis/Smartphones zu laden. Heisst Kabel quer durchs Auto ab der Mittelarmlehne...
- Ziernaht am Lenkrad löst sich bereits.

Der größte Klopper kam jedoch vor zwei Wochen. Marderschaden. Der C-HR ist nach unten ja vollkommen offen und bietet auch eine schöne "Stufe" damit die pelzigen Kollegen sich so richtig wohlfühlen können. Ich habs vorher schon befürchtet und es kam noch schneller als gedacht. Trefft da unbedingt Vorsorge!! Es gibt beim C-HR nämlich eine Besonderheit. Er hat nicht nur oben eine Motordämmung an der Haube, sondern auch unten vorm Motorblock! Bei mir hats natürlich beide Matten erwischt. Marderschäden zahlt ja bekanntlich die Teilkasko, so weit so gut. Aber nicht für die untere Matte! Die hauseigene Toyotaversicherung hat mir das so bestätigt und Toyota selbst hat in diesem Fall auch alles dafür getan mich als Kunden loszuwerden. Bei 150,- Selbstbeteiligung und Vollkasko zahlt man den ganzen Spaß selbst. Zu den Preisen: Dämmung Haube 130,-, Dämmung unten 360,-(!), Marderschreck 200,-..... plus Steuer, Einbau und Kleinteile natürlich. Die Aktion hat mich insgesamt 1100,- Euro gekostet. Wahnsinn!

Der verbaute "Premiummarderschutz" (Metallplättchenversion) schützt auch nur die Kabelstränge und nicht die Dämmung. Neuer Verbiss ist also quasi vorprogrammiert...

Generell stehen die aufgerufenen Preise in keiner Relation zur Fahrzeugklasse. Der C-HR verursacht als Mini/Kompakt SUV bei mir die Folgekosten einer Oberklasse Limousine. Und das in fast jedem Bereich.

Ich mag das Design und den C-HR als solches wirklich gerne aber man merkt das sich bei manchen Details an der neuen Plattform noch deutliche Verbesserungen erzielen lassen. Ich will Euch nicht die Freude an dem Fahrzeug verderben und ich bewundere den Mut den Toyota mit dem Release in Deutschland bewiesen hat. Aber alles in allem bin ich enttäuscht, auch vom Umgang des Autohauses mit einem langjährigen Kunden. Meine Familie hat schon etliche xtausend Euronen dort gelassen aber manche Aussagen und Verhaltensweisen werden mich wieder zur Konkurrenz führen. Jedes Mal wenn von denen einer anruft ist der erste Satz: "Sitzen Sie gerade?"........... und die wissen schon warum.......

Wie dem auch sei, ich würde mich über den Austausch und andere Erfahrungswerte von Euch freuen. Vielen Dank fürs Lesen und allzeit gute Fahrt!