Wurde denn das Auto mit Allwetter ausgeliefert? Welche bei mir im Auslieferungszustand montiert sind weiß ich ja noch nicht. Ich möchte aber nicht mehr einen zweiten Satz Winterreifen und ständig ummontieren. In unseren Breiten haben wir fast keinen Winter und da sollten Allwetter reichen. Mein Händler möchte für die Allwetter mit Montage 699,00. Das muss auch günstiger gehen.

Mein Reifenhändler vor Ort ist der Meinung das ich bei der Größe falsch liege. Nicht 225/55 R18 sondern 225/50 R18. Nun bin ich etwas verunsichert. In der Bestellung sind 225/55 R18 angegeben. Mein Verkäufer ist leider für 14 Tage in Urlaub.

Hallo Forum, ich warte ja noch auf meinen Neuen, suche aber schon ein paar Allwetterreifen. Was haltet ihr von diesem.

Reifen Allwetter Michelin CROSSCLIMATE 2 225/55R18 102V XL

Ist gerade ein günstiges Angebot und meine Laufleistung hält sich in Grenzen.

Das passt hier nicht so richtig rein, trotzdem eine Frage. Gäbe es in dem Forum Jemanden der Interesse an einem neuen Satz Sommerreifen hat. Der Hintergrund meiner Frage. Ich habe mir den 1,8 Team D bestellt. Lieferzeit in ci. 3 Wochen. Er kommt mit Sommerreifen, ich würde den gern auf Allwetterreifen umstellen. 225/55R18. Die montierten Sommerreifen einfach wegtun ist auch nicht Sinn der Sache. Ich dachte so an 50 % vom Neupreis.

Meine Entscheidung ist gefallen. Ich habe mir den 1,8 Team Deutschland mit Technikpaket bestellt, soll in 3 Wochen soweit sein. Dabei ist noch die AHK. Der Listenpreis ist 39.630,00. Der Hauspreis incl. Fracht 38.890. Es gibt einen Rabatt von 5.490,00. In der Endsumme komme ich inc. AHK auf 34.140,00 Ob das ein guter oder schlechter Preis ist???? Allerdings gibt er mir für meinen Turbo 14.500,00. Der hat aber auch nur 48.000 auf der Uhr und ist in einem Top Zustand.Bauj. 2017

Wo habt ihr eure Versicherung? Das Angebot von Toyota ist nicht das günstigste, aber wenn der Service stimmt würde ich auch nicht auf jeden € schauen.

Wie sieht es mit dem Rest aus? Betrifft die Änderung 2024 nur die Leistung oder wurden auch Änderungen an der Ausstattung und der Karosserie gemacht.

Hallo Allerseids, ich fahre jea schon seid 2018 einen C-HR Turbo und hab mich nun entschlossen doch auf einen Hybrid zu wechseln. Ein bischen habe ich den Durchbblik bei den Modellen verloren. Mir wurde von meinem Händler ein Team D 1,8 angeboten mit 0 km. Ist sofort verfügbar. Ich habe aber noch keine Angaben über das Herstellungsdatum. Was mich etwas verunsichert ist die Angabe der PS, der Angebotene soll 122 PS haben. Im Netz finde ich bei den neuen C-HR immer 140 PS. Gab es da zwischenseitlich schon wieder ein Update und ich bekomme die alte Variante?

182,00 € für die Varta 63 Ah mit Einbau. Bei mir ging es aber hauptsächlich um die Zeit.

Bei mir hat sich die Lage nun geklärt. Gestern Abend die Batterie an ein Ladegerät angeschlossen. Heut Vormittag hatte meine Frau einen Termin zur Grauer Star OP im Nachbarort. Und der C-HR sagt keinen Muks als wir losfahren wollten. Der Magnetschalter hat geklackert, das wars. Wir wohnen auf dem platten Land und ÖPNV ist hier ein Fremdwort. Unser Nachbar hatte glücklicherweise Zeit und hat die Fahrt gemacht und ich habe versucht eine Werkstatt zu finden die mir eine Batterie einbaut. Ich hatte nach 6 Anrufen Glück und eine Ford Vertretung in unserem Ort konnte mir helfen. Um 11.00 Uhr Batterie bestellt und um 16.00 Konnte ich das Auto dann wieder abholen. In Gang bekommen habe ich den C-HR nur mit einem Booster und auch das nur mit Schwierigkeiten.

Ich hoffe das ich jetzt wieder einige Zeit Ruhe habe. Geworden ist es eine Varta Silver Dynamic D 15.

Vielen Dank für eure Hilfe

Da hab ich wohl ein bischen was durcheinander gebracht. Sollte natürlich Mutlu und nicht Mulu heißen. Und auch beim AMG ist mir ein Fehler unterlaufen, natürlich AGM. Ich kann mich über die Mutlu nicht beschweren, ist jetzt seid 09. 2017 im C-HR. Die Varta C 30 ist von den Abmessungen etwas klein. Ich fahre keinen Hybrid sondern den 1,2 Turbo. Da scheint es doch etwas anders zu sein. Im Moment habe ich die Varta Silver Dynamic D 15 im Blick. Wird mir bei Batterie 24 auch als passend angezeigt. Sie verweisen aber immer auf eine OE Nummer, wo ich die finde weiß ich nicht.

Nach einer groben Messung mit Zollstock hat die alte Mutlu eine Größe von 270 X 190 X 170 und 65 AH. Da stehen noch Bezeichnungen wie 20 HR, CCA 560, MFC, 375 LN3-MF. Mit denen ich nichts anfangen kann. Es geht ja auch um die Befestigung und da konnte ich überhaupt nichts finden wie die befestigt ist.

Ich habe ja noch die originale Mulu. Macht es Sinn eine AMG zu nehmen, oder lieber bei der herkömmlichen Blei-Säure bleiben.